"Розширення зернової угоди піде нам тільки в плюс, адже допоможе стабілізувати українську економіку. А зважаючи на обмежені пропускні можливості автомобільного та залізничного транспорту, розблокування морських портів може дійсно дуже сильно покращити наш фінансовий стан України та зміцнити курс гривні", – заявив експерт.
Він зазначив, що під час нещодавніх тристоронніх переговорів у Львові між президентом України Володимиром Зеленським, президентом Туреччини Реджепом Ердоганом та генсеком ООН Антоніу Гутеррішем також порушували питання дії зернового коридору.
"Там говорили про збільшення зернового експорту й розширення номенклатури експортної продукції, яка підпадає під дію угоди. Адже це зможе зробити гривню міцнішою і стабілізувати інфляційні процеси", – наголосив Буряченко.
Контекст
Після початку повномасштабного російського вторгнення в Україну торговельне судноплавство в Азовському морі було заблоковано. 19 березня головний редактор видання BlackSeaNews Андрій Клименко повідомив, що Росія замінувала в Чорному морі рекомендовані шляхи для цивільних суден від Босфору до Одеси та звинуватила в цьому Україну.
22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна (Україна підписала документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме). Агентство "Інтерфакс-Україна", посилаючись на текст документа, повідомило, що угода стосується безпечного судноплавства для експорту зерна, продуктів та добрив із морських портів Одеса, Чорноморськ та Південний протягом 120 днів із моменту підписання з можливістю продовження цього строку.
Президент України Володимир Зеленський говорив 13 серпня, що з українських портів вийшло вже 16 суден із зерном для семи країн на трьох континентах – у Європі, Азії та Африці. На їхньому борту – приблизно пів мільйона тонн агропродукції: кукурудза, пшениця, олія, соя та інші товари, абсолютно необхідні світовому ринку, розповів президент.
Із початком повномасштабного вторгнення Росії на територію України значно скоротили експорт своєї продукції через блокаду морських портів, зокрема, металургійні компанії. Українські металурги не можуть доправляти свою продукцію покупцям морським шляхом, до того ж Росія вивозить захоплений метал і, ймовірно, спробує його продати на міжнародному ринку.
-2 Київ
