$38.15 €41.26
menu closed
menu open
weather -1 Київ

Саботаж Росією "зернового коридору" скоротив експорт української агропродукції майже вдвічі

Саботаж Росією "зернового коридору" скоротив експорт української агропродукції майже вдвічі

За умови повноцінного функціонування "зернового коридору" обсяги українського експорту на світові ринки мали становити 25–29 млн тонн


Фото: Міністерство інфраструктури України / Facebook
Через цілеспрямований саботаж Росією "зернового коридору" в листопаді – грудні минулого року експорт Україною агропродукції впав майже на 50%. Про це повідомило Міністерство інфраструктури України.

За умови повноцінного функціонування "зернового коридору" обсяги українського експорту на світові ринки становили б 25–29 млн тонн. Проте з жовтня українські порти вимушені працювати на половину своєї потужності, оскільки зменшився обсяг флоту на вхід у порти під завантаження, а отже – зменшився й обсяг експорту на 3 млн тонн щомісяця.

У Мінінфраструктури пояснюють, що головна причина – цілеспрямований саботаж російською стороною інспекцій суден у Босфорі, що призводить до стабільно великої черги з понад 100 суден.

За словами представника України у спільному координаційному центрі (СКЦ) Руслана Сахаутдінова, із жовтня 2022 року делегація Росії у СКЦ почала штучно гальмувати процес інспекції суден.

По-перше, щойно обсяг експорту почав зростати, російська сторона скоротила кількість інспекційних команд із п'яти до трьох без жодного пояснення.

По-друге, росіяни штучно збільшують час на проведення самих інспекцій через перевірку показників роботи суден, яких не регламентують документи СКЦ і які не мають жодного стосунку до "зернової угоди". Перевірка одного судна триває від чотирьох годин, а на день відбувається п'ять – сім перевірок за мінімально необхідних 16–18.

"Непоодинокі випадки, коли росіяни просто відмовляються працювати з вигаданих причин, коли всі інші сторони у СКЦ підтверджують умови для продовження інспекції", – зазначає Сахаутдінов.

Він наголосив, що цю проблему вирішують збільшенням інспекційних груп і кількістю інспекцій на день. Україна неодноразово зверталася до партнерів по згоду, і вони готові до цього. Наприклад, у листопаді, коли в Босфорі чекало понад 200 суден, ООН і Туреччина самостійно провели за два дні 86 інспекцій і довели, що це цілком реально.

Міністерство інформує, що станом на 18 січня в Босфорі на інспекцію СКЦ чекає 121 судно (28 – з агропродукцією на борту, 93 – судна, які йдуть у порти під завантаження). Середній час очікування – від двох до п'яти тижнів, що також призводить до мільйонних збитків власників вантажу. Чергу фіксують із листопада 2022 року.

"Це відображається на обсягах експорту. У листопаді порти експортували на 47% менше агропродукції, ніж у жовтні, коли ці проблеми починалися. Якщо в жовтні було недоекспортованно майже 2 млн тонн агропродукції, то в листопаді та грудні це вже по 3 млн тонн на місяць. Така тенденція зберігається також у січні", – додали у відомстві. 

Контекст

Українська влада неодноразово заявляла про саботаж Росією роботи "зернового коридору". Восени 2022 року черга в Босфорі досягла більше ніж 150 суден, які очікували заходу в українські порти понад 30 діб. Тоді цю проблему вдалося вирішити разом з ООН і Туреччиною, але взимку вона відновилася, повідомляли в Адміністрації морських портів України.

Через дії РФ деякі судна очікують на перевірки у водах Туреччини понад місяць, повідомляли наприкінці грудня в Мінінфраструктури України.

У січні 2023 року черга на перевірку в Босфорі перевищила 100 суден, зазначили в Мінінфраструктури.