$40.69 €43.88
menu closed
menu open
weather +22 Київ

"Укрзалізниця" недоотримала 72% відшкодувань за пільгові перевезення електричками. Названо області з найбільшими боргами

"Укрзалізниця" недоотримала 72% відшкодувань за пільгові перевезення електричками. Названо області з найбільшими боргами В "Укрзалізниці" заявили, що низький рівень відшкодування витрат сповільнює розвиток перевезень
Фото: depositphotos.com
Протягом 2020 року Київ заборгував "Укрзалізниці" 29,5 млн грн за перевезення пасажирів пільгових категорій у приміському сполученні, повідомили в компанії.

2020 року "Укрзалізниця" перевезла пасажирів пільгових категорій у приміському сполученні на 285,3 млн грн, але отримала 28% компенсацій вартості від органів місцевої влади. Про це 19 січня повідомила пресслужба компанії.

"Серед найбільших боржників – місцеві органи влади: Харківської області (38,6 млн грн), Київської області (25 млн грн), Львівської області (17,3 млн грн), Одеської області (10,8 млн грн), Дніпропетровської області (17,9 млн грн) та Київ (29,5 млн грн)", – заявили в компанії.

За інформацією компанії, лідерами з погашення боргу є місцеві органи влади Херсонської, Луганської, Миколаївської, Житомирської та Волинської областей, натомість антилідером – Київ, рівень оплати боргів якого за перевезення пільговиків дорівнює нулю.

"Такий низький рівень відшкодування перевізнику витрат за надані послуги сповільнює розвиток приміських залізничних перевезень, обмежує можливості компанії в поліпшенні сервісу для пасажирів та оновленні рухомого складу", – зазначили в "Укрзалізниці".

Компанія закликала місцеву владу "якомога швидше компенсувати збитки за перевезення громадян пільгових категорій у приміському сполученні".

Голова правління "Укрзалізниці" Володимир Жмак заявляв, що загальна заборгованість перед компанією за перевезення пільгових пасажирів вже перевищує 2 млрд грн. За його словами, заборгованість Міністерства освіти та науки становить 1 млрд грн, місцевих бюджетів – майже 1 млрд грн.

Економіст Борис Кушнірук зазначав, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора лише після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.