За інформацією ProZorro, до кінця року три компанії мають передати "Укрзалізниці" по 360 тонн моторної оливи М-14В2 кожна. Ціна за тонну становитиме від 59 280 до 59 592 грн.
"Проте в інтернет-магазинах таку саму оливу можна знайти по 52,40 грн/л, що дешевше від нинішніх договірних цін "Укрзалізниці". У жовтні ТОВ Фірма "Технова" (Чернігівська ТЕЦ) замовило таку оливу виробництва ТОВ "Автолюб Україна" по 47,40 грн/кг, а ДП "Львіввугілля" – виробництва ПМП "МЛС" по 48,00 грн/кг, тобто на чверть дешевше. У вересні філія "Рефрижераторна вагонна компанія" купила таку олію на 7–8% дешевше – по 55,20 грн/кг. Переможці змагалися між собою та з ТОВ "Торум". Сума угод – усього на 2% нижче за очікувану вартість закупівлі у 65,34 млн грн", – підкреслює "Главком".
Контекст
За підсумками 2020 року "Укрзалізниця" зазнала чистих збитів у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більше ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн, повідомляла пресслужба компанії.
Верховна Рада на засіданні 27 січня 2021 року створила тимчасову слідчу комісію щодо перевірки й оцінки стану акціонерного товариства "Укрзалізниця". До складу ТСК увійшло 13 народних депутатів, головою обрали Гришину.
ТСК 9 вересня визнала, що "Укрзалізниця" – у критичному стані через корупцію і непрофесійність керівництва.
"Укрзалізниця" – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі.
У вересні Служба безпеки України повідомила, що задокументувала схему розкрадання коштів АТ "Укрзалізниця", яку організувало двоє співробітників фірми-підрядника, котра виграла кілька десятків тендерів підприємства. Під час ремонту колісних пар зазначали, що їхній ремонт проводили двічі, хоча насправді – лише один раз. Отже, ремонт певних агрегатів проводили лише на папері, зазначили у відомстві. Ініційовані СБУ експертизи підтвердили махінації і завдані збитки "Укрзалізниці" майже на 2 млн грн.
У серпні СБУ викрила схему в "Укрзалізниці", учасники якої постачали для рухомого складу неякісні запчастини. За даними спецслужби, деталі до компонентів виготовляли на тимчасово не підконтрольній українській владі території Луганської області. За попередніми висновками експертів, продукція не відповідає технічним умовам експлуатації і могла призвести до пошкодження контактної мережі "Укрзалізниці", вартість якої становить понад 3 млрд грн.
-1 Київ
