Внутрішнє перероблення брухту принесе користь країні, а "Укрзалізниця" так покращить свої фінпоказники – ЗМІ


Українська металургія збільшує виробництво сталі, але проблемою галузі, окрім логістики, залишається дефіцит брухту, який могла б покрити "Укрзалізниця". Про це пишуть в аналітичній статті в Telegram-каналі "Монополіст" українські журналісти Сергій Головньов і Юрій Віннічук.
За даними галузевої асоціації "Укрметалургпром", у січні 2024 року Україна збільшила виробництво чавуну майже в 1,5 раза, а сталі – майже удвічі, зазначили автори.
"Це дуже позитивна тенденція. Нагадаємо що до війни гірничо-металургійний комплекс (ГМК) давав країні близько третини валютної виручки. Причини в низькій порівнювальній базі 2023 року, коли впроваджувалися ліміти на електроенергію для промисловості, та у використанні морського коридору з портів Одеси, який суттєво здешевлює експорт. У другому кварталі очікується сезонне збільшення попиту на сталь. Зокрема, через відновлення будівництва після зимового періоду", – пишуть журналісти.
Вони додали, що це можливість для України отримати валютний виторг від продукції перероблення, що означатиме фінансову стабільність, робочі місця й податки в бюджети всіх рівнів, але в цієї перспективи є два великі ризики.
"Перший – збереження логістичного хабу, який до цього часу успішно закривають сили оборони за допомогою спецоперацій у Чорному морі. Другий – дефіцит сировини – брухту, який використовується у виробництві сталі. За даними галузевої асоціації "УАВтормет", у 2023 році заготівля брухту в Україні виросла на 28% рік до року і склала 1,3 млн т. Але й експорт виріс більше ніж у три рази і склав 182 тис. т. Більшість із цього обсягу було реекспортовано в Туреччину й Індію через порти Польщі, Литви й Болгарії. Європейські металурги споживали українську сировину мінімально. У цьому році очікується зниження заготівлі в Україні через скорочення бази, заміновані території та мобілізацію", – зазначили автори.
Покрити дефіцит можуть державні монополії, які за специфікою діяльності постійно списують застаріле майно, і найбільша з них – "Укрзалізниця".
"В 2022 році УЗ продала 113 тис. т на 670 млн грн, у 2023-му – 76 тис. т на 460 млн грн. Утім, останні аукціони з продажу компанія проводила аж на початку вересня 2023 року. Уже пів року УЗ не продає брухт. У чому проблема? Торік керівництво УЗ просувало ідею реалізації брухту, у тому числі на експорт, оминаючи майданчик "Prozorro.Продажі". Така схема мала багато запитань щодо прозорості, тому уряд не дозволив УЗ такі дії. Після цього керівництво УЗ припинило будь-які контакти з учасниками ринку й залишило цю сферу свого господарювання на самоплив", – зазначили журналісти.
За їхніми даними, на складах компанії вже зібралися великі надлишки брухту.
"Байдужість, некомпетентність чи недбалість заважають УЗ отримувати додатковий дохід від продажів брухту. У поточній ситуації відновлення діалогу між УЗ і металургами – це win-win сценарій для інтересів країни. Внутрішня переробка сировини принесе користь країні, а УЗ поліпшить свої фінпоказники", – підсумували вони.
Як читати ”ГОРДОН” на тимчасово окупованих територіях
Читати
23 грудня, 17.53
Гроші
"Вродлива, молода, щаслива". Який вигляд має перша дружина Степана Гіги. Фото
10 травня, 16.39
Бульвар
Покладіть це в кожну лунку – й огірки будете роздавати навіть сусідам. Дієве підживлення без хімії
10 травня, 14.30
Бульвар
Який вигляд зараз має Литвин. У мережі показали, як ексголова ВР відсвяткував своє 70-річчя
10 травня, 13.49
Бульвар
"Ікона". В Угорщині соратник Мадяра влаштував дискотеку на сходах парламенту. Відео
10 травня, 13.26
Бульвар
Олег Ляшко показав свіже фото, на якому він обіймає матір
10 травня, 12.31
Бульвар