+7 Київ
Податок на землю під залізничним полотном потрібно скасувати, ці кошти необхідно спрямувати на оновлення рухомого складу та інфраструктури залізниці. Про це заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.
"Цей податок не є природним для "Укрзалізниці", оскільки й аналогічні види транспорту не платять таких податків. І такі податки відсутні в Європі. Тому його, безумовно, потрібно ліквідувати", – сказав Вовк.
За його словами, завдяки вивільненим від скасування коштам "Укрзалізниця" зможе зробити капітальні інвестиції в оновлення рухомого складу та ремонт залізничних колій, значна частина яких нині у критичному стані.
"Ресурс, який може вивільнятися в результаті сплати цього податку, – це понад 4 мільярди гривень. Його потрібно вкладати в оновлення рухомого складу "Укрзалізниці", а не витрачати на цілі бюджету, де дуже часто просто втрачається ефективність цих засобів і взагалі незрозуміло, на що вони витрачаються", – вважає Вовк.
На думку експерта, скасування податку на землю під залізничним полотном дасть змогу "Укрзалізниці" покращити фінансове становище і реалізувати програму інвестицій, яку торік провалили.
Американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявляв, що "Укрзалізницю" потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.
Економіст Борис Кушнірук зазначав, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора лише після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.
Голова компанії Володимир Жмак говорив в інтерв'ю "Мінтрансу", що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії та залізничної інфраструктури 25 млрд грн. За його словами, скасувавши земельний податок і скоротивши низку витрат, компанія може заощадити $310 млн.
