+12 Київ
Ефективно працювати "Укрзалізниці" не дають чотири головні проблеми, які можна вирішити ухваленням законопроекту №7316 "Про залізничний транспорт України", заявив голова парламентського комітету з питань транспорту, нардеп від Блоку Петра Порошенка Ярослав Дубневич. 27 лютого він виступив на відкритті другої міжнародної конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції", яка проходить у Києві, пише "Обозреватель".
Серйозною перешкодою для нормальної діяльності держкомпанії політик уважає відсутність змін, пов'язану як з інертністю підприємства-гіганта, так і з браком висококваліфікованих фахівців у цій сфері.
"Поточна ситуація в ПАТ "Укрзалізниця" як державного монополіста, за показниками Європейського індексу продуктивності залізничних систем, зокрема, інтенсивності використання залізничного транспорту, якості обслуговування та гарантування безпеки, не покращується, а лише погіршується, і жодних змін не відбувається", – сказав голова профільного комітету.
Імплементація європейського законодавства виявилася стресовою для України, і це також є проблемою для компанії, додав він.
"Терміни імплементації законодавства ЄС у сфері залізничного транспорту значно менші, ніж проходили цей шлях його країни-члени (наприклад, Польща, Іспанія – за 15–20 років, Україна повинна пройти за вісім років)", – зазначив Дубневич.
Є ще два істотні моменти – брак рухомого складу і тяги, а також низький рівень безпеки руху, заявив нардеп і зазначив, що остання проблема пов'язана з безвідповідальністю керівництва "Укрзалізниці" і недбалим ставленням до законодавства, що регулює питання безпеки.
"Зростає загальна кількість транспортних пригод, за офіційною статистикою, щотижня фіксують загибель 8–10 осіб від наїзду рухомого складу", – підкреслив політик.
Він нагадав, що зараз у комітеті на розгляді законопроект про залізничний транспорт №7316, який було подано в парламент восени минулого року. Незважаючи на численні зауваження на адресу законопроекту, які надійшли від міністерств, міжнародних галузевих інститутів, експертів, його слід ухвалювати якомога швидше, вважає Ярослав Дубневич, оскільки цей законопроект, розроблений з урахуванням вимог угоди між Україною та ЄС, здатний дати поштовх реформуванню "Укрзалізниці", пише портал Depo.ua.
Передусім він спрямований на суттєве підвищення рівня безпеки, зазначив нардеп, оскільки передбачає, що перевізники та власники під'їзних колій, виходячи на ринок, повинні мати ліцензію і сертифікат безпеки.
Законопроект формує принципово новий ринок залізничних перевезень, переконаний Дубневич, зокрема, в ньому передбачено допуск на ринок приватних перевізників, створення прозорого конкурентного середовища та впровадження ринкового ціноутворення. Законопроект №7316 може бути оперативно підготовлений до першого читання, вважає нардеп.
Зі свого боку виконувач обов'язків голови правління "Укрзалізниці" Євген Кравцов, виступаючи на конференції, зазначив, що профільний парламентський комітет постійно підтримує ініціативи підприємства. Кравцов презентував нову програму створення ефективної моделі управління компанією і повідомив, що нинішній рік для перевізника стане переломним.
На прес-конференції 6 лютого Євген Кравцов повідомляв, що у 2018 році "Укрзалізниця" витратить на оновлення своєї інфраструктури рекордні 26,5 млрд грн.
26 січня глава "Укрзалізниці" анонсував, що у 2018 році ціни на квитки двічі підвищать на 10%.
