+5 Київ
За її словами, програма діятиме упродовж чотирьох місяців, коли низький попит і є можливість забезпечити додатково квитками громадян.
"Тут дуже важливо зрозуміти наступне. У нас пасажирські перевезення і вартість пасажирських перевезень дійсно реальна вища, ніж вартість квитка. І раніше цей дисбаланс, який був, компенсувався за рахунок карго перевезень", – пояснила вона.
Глава уряду наголосила, що внаслідок війни реальні обсяги карго перевезень зменшуються і цього ресурсу, якого раніше було досить, бракує, щоб перекрити різницю між собівартістю й реальною ціною квитка.
Свириденко також розповіла: щоб підтримати українську залізницю, 2025 року виділили приблизно 13 млрд грн.
"Наступний рік ми плануємо, що це буде не менш як 15 млрд грн. І ще додатковий ресурс шукає сама "Укрзалізниця" за рахунок економії видатків та оптимізації своєї діяльності", – підкреслила очільниця уряду.
Вона зазначила, що програму "УЗ-3000" не компенсують завдяки виділеним "Укрзалізниці" бюджетним коштам.
"15 млрд [грн із бюджету] і 3000 [програма "УЗ-3000"] – це не пов'язані між собою речі. Це дуже важливо розуміти", – наголосила Свириденко.
