+3 Київ
Україна повідомила Міжнародній організації цивільної авіації (IKAO) свою позицію щодо публікації іранською стороною технічного звіту про розслідування катастрофи українського літака поблизу Тегерана. Про це 19 березня у Facebook написала пресслужба Міністерства закордонних справ України.
Представник України в IKAO, посол України в Канаді Андрій Шевченко у своєму виступі перед радою організації заявив, що документ не відповідає вимогам Чиказької конвенції, він не дає відповіді на запитання, що стало причиною трагедії і як уникнути цього в майбутньому.
"Це не той дух співпраці, який потрібен авіаційній спільноті. Як після цього знову відправляти авіарейси в іранське небо? Як усе це узгоджується з принципами ІКАО? Чи робить усе це цивільну авіацію безпечнішою?" – сказав дипломат.
У МЗС підкреслили, що Україна "домагатиметься правди і відповідальності – в ім’я пам’яті про загиблих і заради безпеки майбутніх польотів".
Пасажирський літак Boeing 737-800 рейсу PS752 "Міжнародних авіаліній України", який прямував із Тегерана до Києва, розбився 8 січня 2020 року поблизу столиці Ірану. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України. Більшість пасажирів була громадянами Ірану і Канади.
Влада Ірану, яка спершу стверджувала, що літак розбився через технічну несправність, 11 січня під тиском лідерів західних країн визнала, що рейс PS752 випадково збила іранська ракета.
23 липня Єнін заявив, що розшифрування даних чорних скриньок, яке завершили у Франції, підтвердило незаконне втручання в роботу пасажирського лайнера.
23 серпня Організація цивільної авіації Ірану оприлюднила серію даних, одержаних із бортового диктофона і реєстратора польотних даних літака МАУ. Згідно із записами, екіпаж знав про нештатну ситуацію і намагався контролювати літак до останнього.
9 лютого 2021 року канадський телеканал CBC News повідомив про аудіозапис, на якому людина з голосом, схожим на голос міністра закордонних справ Ірану Джавада Заріфа, назвала "зовсім малоймовірним" сценарій, за якого літак могли збити навмисно. Він також заявив, що правду про трагедію не розкриють на рівні уряду та збройних сил Ірану. Речник МЗС Ірану Саїд Хатібзаде заперечував як справжність запису, так і можливість навмисного знищення літака – за офіційною версією, його причиною стала "катастрофічна людська помилка".
20 лютого в Ірані оголосили про завершення розслідування катастрофи. Прокуратура Ірану обвинувачує у причетності до аварії 10 осіб, серед них, за словами військового прокурора Тегерана Голам-Алі Туркі, є вищі військові командири Корпусу вартових ісламської революції. Під вартою перебуває одна людина.
Міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба назвав звіт Ірану упередженим та пообіцяв і далі домагатися покарання Ірану за цей злочин. Заступник глави МЗС Євгеній Єнін говорив, що Україна вимагатиме від Ірану продовження розслідування.
Чиказька конвенція – основний документ міжнародного права, що регламентує міжнародні польоти цивільних повітряних суден у міжнародному та національному повітряному просторі.
