+8 Київ
Як пояснювали в Генштабі, підприємство спеціалізується на повному циклі ремонту й модернізації літаків військово-транспортної авіації, а також комплектування. Завод має власну злітно-посадкову смугу, що дає змогу приймати важкі літаки безпосередньо на територію підприємства.
Унаслідок атаки уражень зазнав ангар для обслуговування літаків типу Іл-76 і Л-410.
Тепер же в Генштабі додатково підтвердили пошкодження літака дальнього радіолокаційного виявлення А-50. Повітряне судно росіян було на обслуговуванні й, можливо, очікувало на модернізацію.
Російська служба "Радио Свобода" опублікувала супутникові знімки, на яких видно, що на даху будівлі – кілька пробоїн. Місцеві пабліки повідомляли про атаку щонайменше семи безпілотників.
Сам завод позиціонує себе як одного з провідних у Росії у сфері обслуговування авіації. Підприємство заявляє, що є "лідером сервісного обслуговування транспортних літаків" і здійснює повний цикл ремонту – від систем до двигунів.
Два роки тому OSINT-аналітик MT Anderson повідомляв, що майже половина російських літаків ДРЛВ А-50 стоять на аеродромах базування без двигунів і не готові до експлуатації. Докладніше про те, чому важливе знищення рідкісного літака-розвідника А-50, читайте в матеріалі "ГОРДОН".
