До катастрофи Boeing 737 MAX в Індонезії призвело дев'ять факторів

Світ

До падіння літака Boeing 737 MAX 8 в Індонезії в жовтні 2018 року призвели як технічні проблеми, так і помилки в діях екіпажу, пояснив представник слідчої групи Нурчахіо Утомо.

До авіакатастрофи літака Boeing 737 MAX 8, що сталася в Індонезії в жовтні 2018 року, призвело кілька причин. Про це на пресконференції у Джакарті заявив представник слідчої групи Нурчахіо Утомо, повідомляє "Русская служба BBC".

За його словами, до падіння літака призвело дев'ять чинників.

"Якби хоч одного з цих дев'яти факторів не було, можливо, катастрофи не сталося б", – сказав Утомо.

Він, зокрема, пояснив, що у літака виявили несправність перед останнім польотом, але не оформили її документально і не усунули, і літак не відсторонили від польотів.

Також не було перевірено придбаний раніше датчик кута атаки, він передавав інформацію бортовій системі поліпшення характеристик маневрування (MCAS). Сама MCAS теж функціонувала "неадекватно".

Слідчі вважають, що в авіакатастрофі є і провина пілотів. У момент падіння Boeing керував другий пілот, який "погано показав себе на навчанні, заледве розбирався в переліку необхідних дій, які він мав знати напам'ять". Командир екіпажу, на думку слідства, "належно не проінструктував" другого пілота, передаючи йому управління в той момент, коли літак уже "насилу тримався в повітрі".

29 жовтня 2018 року Boeing 737 MAX 8, що виконував рейс із Джакарти в Пангкал Пінанг, зник із радарів майже відразу після зльоту. Лайнер упав у Яванське море. На борту перебувало 189 осіб, рятувальники не виявили живих людей.

4 квітня 2019 року голова ради директорів корпорації Boeing Денніс Мюленбург офіційно визнав, що причиною катастрофи літака в Індонезії була помилкова активація системи MCAS.

21 жовтня через проблеми з літаками моделі 737 MAX у Boeing звільнили керівника департаменту комерційних перевезень Кевіна Макаллістера.