Через санкції Росії "катастрофічно" бракує кулькопідшипників, щоб виробляти нові танки і ремонтувати пошкоджені – Forbes 

Росіянам "катастрофічно" бракує кулькопідшипників, які вони отримували зі США та Європи до того, як ті після повномасштабного вторгнення РФ в Україну посилили свої санкції щодо російської промисловості, пише Forbes, спираючись на оприлюднене у квітні дослідження Центру стратегічних і міжнародних досліджень (CSIS) у Вашингтоні.

Підкреслюють, що країні-агресору також бракує підшипників, щоб підтримувати стабільне виробництво нових автомобілів.

Окрім того, велика кількість підшипників потрібна для залізничного транспорту. А враховуючи, що воєнні дії, які веде РФ, як і вся російська економіка, повністю залежать від поїздів як транспорту, росіяни не можуть дозволити своїй залізничній системі розвалитися і змушені визначатися з пріоритетами, наголошує видання.

Аналітики CSIS вказують, що Росія "історично" імпортувала із Заходу більшу частину споживаних високоякісних підшипників від західних виробників. Зокрема, зазначено в дослідженні, у 2020 році Росія ввезла підшипників на суму понад $419 млн, і приблизно 55% продукції було вироблено в Європі та Північній Америці.

За даними CSIS, після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну великі західні виробники підшипників покинули Росію і припинили там свої продажі. Усього за кілька тижнів головні танкові заводи РФ – "Уралвагонзавод" (виробництво) та "Омсктрансмаш" (ремонт) – зупинилися, пише Forbes.

За певний час Росії вдалося відновити роботу підприємств, проте довгострокові перспективи танкової промисловості РФ у CSIS називають "жахливими". Якщо сучасні цифрові приціли, які раніше закуповували у Франції, РФ, за оцінкою видання, спроможна замінити менш досконалими вітчизняними, то проблему кулькопідшипників Москві буде вирішити складніше.

Зазначають, що РФ розконсервує старі моделі танків, такі як Т-62 і Т-55, оскільки їхнє відновлення потребує меншої кількості підшипників і сучасних компонентів.

Forbes пише, що такі застарілі танки "безнадійно програють" у бою з оснащенішими українськими військами, але їхнє завдання – тільки "тимчасово заткнути пролом" у структурі сил російської армії, поки промисловість РФ намагається знайти альтернативних постачальників підшипників і відновити виробництво сучасних танків.

Аналітики CSIS вважають, що очевидними альтернативами для РФ є Китай і Малайзія, проте підшипники із цих країн загалом нижчої якості, що вплине на надійність техніки.

У дослідженні вважають, що Росія, ймовірно, наростить зрештою виробництво танків, замінивши якісні підшипники на погані, і танки, що зійшли з конвеєра, "будуть схожі на Т-72БМ3 або Т-90М", але виявляться менш функціональними і менш довговічними.

Водночас, за оцінкою Forbes, російським військам потрібно щонайменше 150 нових або відновлених танків на місяць лише для того, щоб підтримувати свою наступальну міць.