+8 Київ
"Паливна криза, що охопила Росію, стала не стільки наслідком окремих аварій чи санкцій, скільки віддзеркаленням глибокої деградації її енергетичної моделі. Роки недофінансування, технологічної ізоляції й хибних управлінських рішень перетворили колись прибуткову галузь на систему, що виживає за інерцією", – ідеться в повідомленні.
Українські розвідники зазначили, що російські нафтопереробні заводи (НПЗ) залишаються відсталими за технологіями і структурою виробництва.
"Коли частина цих заводів припинила роботу, країна фактично втратила значну частину внутрішніх потужностей. Без щонайменше шести місяців ремонту у спокійних умовах Росія може до кінця року опинитися в залежності від імпорту пального на рівні до 60%", – прогнозують у СЗР.
У службі наголосили, що заборона експорту бензину, до якої вдався уряд РФ у вересні, лише загострила кризу, бо саме зовнішні продажі давали можливість компенсувати "хронічні" збитки й частково фінансувати модернізацію галузі.
Тепер, без валютних надходжень, підприємства позбавлені ресурсів для оновлення, а цінове регулювання на внутрішньому ринку створює штучний дефіцит, вважають у СЗР.
"Проблема швидко виходить за межі паливного сектору. Зростання цін на бензин підштовхує вгору вартість перевезень, що безпосередньо впливає на ціни споживчих товарів. У поєднанні з підвищенням ПДВ це створює ризик різкого прискорення інфляції. Офіційна статистика спробує приховати ефект, але споживачі відчують його в гаманцях", – заявили в СЗР.
У службі вважають, що імпорт бензину з Білорусі й Китаю не здатен компенсувати втрати Росії.
