Тегеран заявляє, що рішення ІСАО виходить за межі її повноважень, а процедуру голосування було порушено, оскільки два окремі заперечення об'єднали в одне питання, що нібито суперечить принципам справедливості.
Іран просить суд визнати, що ІСАО не має юрисдикції у цій справі, вилучити Великобританію з процесу, а також скасувати рішення ради ІСАО як юридично недійсне.
Позов ґрунтується на ст. 84 Чиказької конвенції 1944 року і ст. 36, 37 статуту Міжнародного суду ООН.
Контекст
Літак Boeing 737-800 рейсу PS752, який прямував із Тегерана до Києва, розбився 8 січня 2020 року поблизу столиці Ірану. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України. Більшість пасажирів були громадянами Ірану й Канади.
Влада Ірану, яка спочатку стверджувала, що літак розбився через технічну несправність, 11 січня під тиском лідерів західних країн визнала, що рейс PS752 збили іранською ракетою помилково.
Іран 20 лютого 2021 року оголосив про завершення розслідування катастрофи, звинувативши 10 осіб, серед яких були вищі військові командири Корпусу вартових ісламської революції. На той час міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба назвав звіт Ірану упередженим і пообіцяв і надалі домагатися покарання Ірану за цей злочин.
16 квітня 2023 року Іран засудив 10 військовослужбовців до ув'язнення за обвинуваченням у причетності до авіакатастрофи з літаком МАУ. Командира засудили до 13 років позбавлення волі, дев'ятеро інших засуджених дістали строки від одного до трьох років.
8 січня 2024 року Міністерство закордонних справ України поінформувало, що Україна, Канада, Швеція і Великобританія ініціювали розгляд спору в ІСАО проти Ірану за використання зброї проти цивільного повітряного українського судна.
17 березня 2025 року міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив, що Іран намагався заперечити проти юрисдикції ради ICAO, але рада ухвалила рішення на користь України, Канади, Швеції та Великобританії, передавши справу на розгляд по суті.
+9 Київ
