Причиною Смоленської катастрофи стало втручання РФ

Світ

Підкомісія з питань повторного розслідування Смоленської авіакатастрофи 2010 року вважає, що причиною катастрофи став "акт незаконного втручання російської сторони". Про це 11 квітня заявив голова підкомісії Антоній Мацеревич, який презентував остаточний звіт про причини авіакатастрофи, повідомляє сайт wРolityce.pl.

"Причиною авіакатастрофи став акт незаконного втручання російської сторони в експлуатацію літака Ту-154М із делегацією президента Республіки Польща. Головним і незаперечним доказом цього втручання став вибух у лівому крилі за 100 метрів до того, як літак пролетів над березою на ділянці доктора Бодена над територією без високих дерев та інших перешкод", – сказав Мацеревич.

Він заявив, що підкомісія "точно визначила місце, час і звук вибуху, що зруйнував крило і започаткував катастрофу".

"Його продовженням став ще один вибух у центрі крила за кілька метрів над землею, який знищив весь літак і вбив польську делегацію", – сказав він.

Мацеревич заявив, що екіпаж Ту-154М правильно виконав усі процедури й заходи заходження на приземлення в аеропорт Смоленська. Він сказав, що матеріали, які свідчать про помилки екіпажу, "значною мірою сфальсифіковано".

"У підкомісії є свідчення та покази свідків, які були у Смоленську 10 квітня 2010 року, зокрема переважно росіян. Багато хто з них чув вибух іще до того, як літак упав на землю", – сказав він, заявивши, що з того дня підкомісії надійшло понад 200 свідчень.

Також, за словами Мацеревича, лабораторні випробування засвідчили наявність на уламках літака таких вибухових речовин, як пентрит, тротил, гексоген і нітрогліцерин.

Мацеревич наголосив, що найбільшою проблемою, із якою зіткнулася підкомісія, була "фальсифікація доказів". Окрім того, за його словами, російська сторона заблокувала доступ польських слідчих до низки документів.

Мацеревич сказав, що звіт підкомісії може стати основою "дій на міжнародній арені", зокрема, для звернення до Європейського суду із прав людини.

Він також заявив, що підкомісія підтримала рішення щодо анулювання звіту від 29 липня 2011 року.

Контекст

Літак Ту-154, у якому були президент Польщі Лех Качинський із дружиною і 86 членами урядової делегації, розбився під Смоленськом 10 квітня 2010 року. Усі люди, що були на борту, загинули.
За версією Росії, авіакатастрофа сталася після вимоги командувача повітряних сил Польщі Анджея Бласіка йти на приземлення, незважаючи на складні метеоумови. У Польщі цю версію відкидають.
У лютому 2016 року Польща ініціювала повторне розслідування обставин катастрофи Ту-154. У міноборони Польщі заявляли, що літак міг зруйнуватися в повітрі.
3 квітня 2017 року стало відомо, що Польща має намір висунути обвинувачення в навмисному провокуванні трагедії під Смоленськом двом російським авіадиспетчерам та невідомій людині, яка була у вежі контролю польотів. Кремль відкинув обвинувачення.
У фільмі урядової підкомісії Польщі з розслідування Смоленської катастрофи, наданому 10 квітня 2017 року, ішлося про те, що на борту літака Ту-154 перед зіткненням із землею, імовірно, стався вибух термобаричного заряду. 14 жовтня 2017 року тодішній міністр оборони Польщі Антоній Мацеревич заявив, що слідство виявило момент вибуху на самописці з літака Качинського.
У Слідкомі РФ заявили, що перевіряли версію про вибух на борту літака і не знайшли підтверджень.
У квітні 2018 року польська урядова підкомісія заявила, що на борту літака сталося щонайменше два вибухи. У серпні в Росії повідомили, що польські слідчі зможуть оглянути уламки літака. 7 вересня польські слідчі у Смоленську завершили огляд.
12 жовтня Парламентська асамблея Ради Європи ухвалила резолюцію з вимогою до Росії повернути Польщі уламки літака Ту-154М. Росія відмовилася їх повертати.
У березні 2019 року видання Sieci написало, що британські експерти вивчили кілька десятків із понад 200 зразків, наданих ним прокуратурою Польщі у травні 2017 року. Вони знайшли на зразках сліди вибухових речовин, зокрема тротилу.
У травні 2019 року Слідчий комітет Російської Федерації заявив, що схвалив запит, який надійшов від Польщі, на огляд уламків польського літака.