+4 Київ
Контрабандне зерно з Росії знайшло новий ринок збуту в Саудівській Аравії. У такий спосіб ця країна приєдналася до Ірану, Сирії, Єгипту, Туреччини, Венесуели і Ємену, які приймають украдене росіянами українське зерно, ідеться в публікації.
Її автори відстежили, зокрема, пересування 2025 року балкера "Краснодар" із порту в Севастополі в тимчасово окупованому Криму до двох портів у Саудівській Аравії: у вересні – до порту імені короля Абдалли, в листопаді – до порту Джазан.
Розслідувачі звертають увагу, що до Криму судно підходило з вимкненою системою ідентифікації (AIS) і знову вмикало її на підході до Туреччини перед входом до Босфорської протоки.
В іншому випадку "Краснодар" без сигналу AIS дійшов від Севастополя до Керченської протоки, ввімкнув там AIS і вже потім вирушив до Босфору.
Доказом того, що судно завантажували в зерновому терміналі в Севастополі, є супутникові фото.
Російська компанія "Петрохлеб Кубань" заявила Bellingcat, що "категорично заперечує будь-які звинувачення в причетності до крадіжки зерна з українських регіонів" і нібито не експортує зерно з терміналу "Авліта" в жодну країну, а "Краснодар" начебто "дотримується всіх загальноприйнятих протоколів безпеки й не вимикає своєї системи AIS під час переходу".
За версією росіян, сигнал AIS глушиться в Чорному морі через війну.
"Bellingcat проаналізував дані AIS суден, які проходили поблизу Краснодара. В обох рейсах "Краснодар" був єдиним судном у цьому районі, яке припинило передавання даних AIS на цей період", – прокоментували розслідувачі.
