Танкер із російською нафтою вийшов із Приморська 16 січня, він прямував у Мангалор в Індії. Судно зіткнулося з труднощами вночі біля західного узбережжя Франції.
За даними бази даних судноплавства Equasis, судно належить компанії Argo Tanker Group зі штаб-квартирою в Москві, яка придбала судно у вересні минулого року, зазначає видання.
Український журналіст, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко у Facebook розповів, що танкер віз 100 тис. тонн сирої нафти. Він втратив рух в умовах сильного шторму. Імовірно, судно замість порту призначення в Індії повернуло додому, оскільки зараз демонструє, що йде в порт, із якого вийшло. Воно зараз іде зі швидкістю 6,4 вузла, тобто 11,85 км/год – це приблизно вдвічі нижче за звичайну, зазначив журналіст.
Клименко вказує, що танкер потрапив у "сірий список" Tokyo MOU (Токійський міжнародний меморандум державних органів портового контролю) як такий, щодо якого є претензії до технічного стану.
"Варто нагадати нашим європейським друзям (особливо балтійським – для додаткової рішучості) про аварію танкера сирої нафти PRESTIGE – IMO n° 7372141, яка сталася 19 листопада 2002 року за 200 км від узбережжя Іспанії. Цей танкер мав на борту 80 тис. тонн сирої нафти. 19 листопада 2002 року корабель розколовся на дві частини і затонув за 210 км від берегів Галісії. Нафтова пляма розтяглася на тисячі кілометрів біля берегової лінії, тим самим завдавши величезних збитків усій морській і береговій фауні, а також місцевій рибній промисловості", – написав журналіст.
Він нагадав, що той розлив нафти став наймасштабнішим екологічним лихом за історію Іспанії та Західної Європи. Унаслідок катастрофи ураженими виявилися тисячі кілометрів Атлантичного узбережжя Європи, над ліквідацією наслідків аварії працювало 300 тис. добровольців з усієї Європи. Загальні збитки від катастрофи оцінюють у €4 млрд.