+7 Київ
За інформацією платформи MarineTraffic, щонайменше 10 суден за останній тиждень змінили сигнали транспондера, вказуючи в них Chinese Owner ("китайський власник"), All Chinese Crew ("увесь екіпаж китайський") або Chinese Crew Onboard ("серед екіпажу є китайці"). Ці дані використовують для ідентифікації суден і запобігання зіткненням, однак поле призначення можна легко змінити.
Загалом, за оцінкою Lloyd's Market Association, у самій затоці й поряд із нею зараз залишається приблизно 1 тис. суден загальною вартістю орієнтовно $25 млрд, які фактично заблоковані через бойові дії. Повідомляють, що іранські сили атакують судна не тільки в Ормузькій протоці, а й далі на північ, аж до Кувейту, де в середу безпілотник уразив порожній танкер.
Окрім зміни ідентифікації, екіпажі використовують й інші методи захисту. За даними аналітиків TankerTrackers.com, деякі судна маніпулюють GPS-сигналами, через що на картах вони відображаються як такі, що розміщуються в одній точці – це може збивати з пантелику системи наведення зброї.
Аналітик компанії Kpler Меттью Райт зазначив, що екіпажі готові використовувати будь-які способи маскування, приховуючи зв'язок із певними країнами або портами, щоб зменшити ризик атаки. За його словами, таку практику вже застосовували в Червоному морі 2023 року під час атак єменських хуситів на торговельні судна.
