+3 Київ
Він зазначив, що криза практично зупинила авіасполучення і серйозно обмежила роботу морських портів на Близькому Сході, що сильно стримує постачання товарів, які особливо швидко псуються.
За словами Паула, вимушена затримка торкнулася приблизно 18% світових вантажних авіапотужностей. Під ударом опинилися перевезення фармацевтичних препаратів із температурним контролем, свіжих фруктів й інших продуктів із коротким строком зберігання. Оскільки більшість продуктів у регіоні імпортують, їхні запаси можуть швидко вичерпатися.
Морські перевезення також ускладнені: приблизно 100 контейнеровозів застрягли в районі затоки, а судна уникають проходу через Ормузьку протоку, один із головних маршрутів для перевезення зерна й продовольства. Раніше данська компанія Maersk зупинила прийом і спрямування вантажів у країнах Перської затоки, зокрема в ОАЕ, Омані, Кувейті, Катарі, Бахрейні, Саудівській Аравії й Іраку.
Логістичні компанії намагаються шукати альтернативних маршрутів – наприклад, доправлення вантажів літаками до Саудівської Аравії з подальшим перевезенням автотранспортом. Однак, як зазначив Паул, такі схеми є вкрай складними: одне контейнерне судно може перевозити до 20 тис. контейнерів, і замінити такі обсяги вантажівками практично неможливо.
