Бізнес закликав заморозити вантажні тарифи "Укрзалізниці" й шукати міжнародне фінансування 

За підготовленими центром даними, обсяги вантажних перевезень можуть скоротитися зі 161 млн тонн у 2025 році до 127 млн тонн у 2026-му. На 2027 рік прогноз становить 149 млн тонн.

Учасники дискусії з боку бізнесу попередили, що нове підвищення тарифів посилить тиск на підприємства, які вже скорочують виробництво або зупиняються.

Виконавча директорка Національної асоціації добувної промисловості України Ксенія Оринчак повідомила, що для частини підприємств логістика становить 40–60% собівартості. За її словами, зі 100 кар’єрів будівельної галузі працюють лише 35.

Вона закликала повернути тарифи до рівня початку року та домовлятися з міжнародними партнерами про компенсацію воєнних витрат. Окремо Оринчак виступила проти покриття збитків пасажирських перевезень коштом вантажовідправників: на її думку, соціальні зобов’язання має фінансувати держава.

Комерційний директор, перший заступник голови правління "Запорізького заводу феросплавів" Дмитро Міщенко заявив, що підприємство працює на межі, а його споживачі – "АрселорМіттал Кривий Ріг", "Запоріжсталь" і "Дніпросталь" – простоюють.

За словами Міщенка, перевезення вантажу із Запоріжжя до кордону триває 32 доби замість необхідних восьми, що створює додаткові витрати.

Представник проєктного офісу генерального директора "Метінвест Холдингу" Богдан Іванюк повідомив, що Північний і Центральний гірничо-збагачувальні комбінати завантажені приблизно наполовину. Водночас ціни на залізну руду знизилися приблизно на 30%, а логістичні витрати зростають.

За його словами, через блокаду портів комбінати "Метінвесту" втратили близько 1,5 млн тонн морського експорту щомісяця. Раніше ці вантажі до портів перевозила "Укрзалізниця", отримуючи відповідний дохід.

Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак закликав повернути тарифи до рівня до 1 липня 2026 року й запровадити мораторій на їх підвищення до завершення воєнного стану.

Заступник директора департаменту комерційної роботи "Укрзалізниці" Валерій Ткачов пояснив, що січневе підвищення має принести компанії додаткові 12 млрд грн. Без нього, за його оцінкою, збиток у 2027 році може сягнути 50 млрд грн.

Представники парламенту закликали шукати міжнародні партнерські програми. Заступник профільного міністра Володимир Шемаєв повідомив про підготовку нового проєкту зі Світовим банком і необхідність оптимізувати інфраструктуру та витрати компанії.