ФРТУ закликала не підвищувати вантажні тарифи "Укрзалізниці" через високі ризики для економіки 

"Коли я отримав інформацію про плани "Укрзалізниці" підвищити вантажні тарифи одразу на 45% з 1 серпня 2026 року – чесно кажучи, був здивований. Сьогодні український бізнес працює в умовах війни: дорога й дефіцитна електроенергія, складна логістика, дефіцит працівників, постійні ризики для виробництва й експорту. І саме в цей момент бізнесу пропонують ще одне масштабне фінансове навантаження", – заявив експерт.

За його словами, вантажні перевезення "Укрзалізниці" залишаються прибутковими. У 2023–2024 роках вони принесли приблизно 20 млрд грн операційного прибутку щороку.

На переконання Гусака, проблема полягає не у вантажних тарифах, а у збитках від пасажирських перевезень УЗ, які 2026 року сягатимуть майже 26 млрд грн.

"Ці збитки роками перекриваються за рахунок промисловості й вантажовідправників. І сьогодні потрібно стабілізувати фінансовий стан УЗ, не завдавши удару по національній економіці, тому що підвищення тарифів на 45% – це не просто цифра. Для багатьох підприємств і держави це означає скорочення виробництва або навіть ризик повної зупинки роботи, втрату конкурентоспроможності, зменшення експорту, втрату десятків мільярдів податкових надходжень і девальвацію гривні", – наголосив Гусак.

Обсяги залізничних перевезень вантажів упали на 50% порівняно з довоєнним періодом, заявив голова ФРТУ. Він попередив, що через додаткове навантаження на бізнес, Україна може втратити частину промисловості, валютного виторгу й податків, а УЗ втратить решту вантажної бази.

"Я переконаний, що фінансова стабільність "Укрзалізниці" важлива. Але досягати її потрібно не за рахунок економіки, яка сьогодні фактично тримає країну. Саме тому Федерація роботодавців транспорту України вже звернулася до Кабінету Міністрів і профільного міністерства з пропозиціями щодо альтернативних рішень, які дозволять стабілізувати фінансовий стан УЗ без удару по промисловості й економіці країни. Сьогодні Україні потрібні рішення, які підтримують виробництво й експорт, а не створюють нові ризики для економіки під час війни", – резюмував експерт.