+9 Київ
За словами Колоянова, зростання тарифів на 37%, яке ініціювала "Укрзалізниця", зробить залізничні перевезення неконкурентними, порівняно з автотранспортом.
"Щоб залізничні перевезення працювали, вони мають бути дешевшими за автомобільний транспорт. Це проста логістична аксіома", – зазначив він.
Керівник компанії заявив, що вартість перевезень залізницею вже наблизилася до автологістики, а в разі подальшого зростання тарифів компанії будуть змушені переорієнтовувати вантажопотоки.
"Будь-яке подальше зростання тарифів означатиме втрату вантажопотоку на користь автоперевізників", – пояснив Колоянов.
Він також попередив про негативні наслідки для інфраструктури, зокрема для сухих портів, які можуть втратити обсяги оброблення вантажів.
Представник Maersk заявив, що компанія шукатиме альтернативні рішення для збереження клієнтів.
"Ми працюємо в ринкових умовах, тому будемо шукати дешевші альтернативи – і це буде автотранспорт", – сказав Колоянов.
Він визнав, що залізниця зазнає додаткових витрат через війну, однак підкреслив, що їх перекладання на бізнес може мати негативний ефект для ринку.
"Це перекладання шкоди, завданої війною, на споживачів. Потрібно шукати інші варіанти компенсації", – наголосив він.
