Бізнес закликав заморозити вантажні тарифи "Укрзалізниці" й шукати міжнародне фінансування
Обсяги вантажних перевезень можуть скоротитися зі 161 млн тонн 2025 року до 149 млн тонн 2027-го
Фото: depositphotos.com
Представники промислових компаній і бізнес-асоціацій виступили проти запланованого підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" ще на 15% із 1 січня 2027 року й закликали запровадити мораторій на їх зростання до завершення воєнного стану. Про це йшлося під час онлайн-дискусії Центру транспортних стратегій 10 листопада, повідомило "Інтерфакс-Україна".
За підготовленими центром даними, обсяги вантажних перевезень можуть скоротитися зі 161 млн тонн 2025 року до 127 млн тонн 2026-го. На 2027 рік прогноз становить 149 млн тонн.
Учасники дискусії з боку бізнесу попередили, що нове підвищення тарифів посилить тиск на підприємства, які вже скорочують виробництво або зупиняються.
Виконавча директорка Національної асоціації добувної промисловості України Ксенія Оринчак повідомила, що для частини підприємств логістика становить 40–60% собівартості. За її словами, зі 100 кар’єрів будівельної галузі працює лише 35.
Вона закликала повернути тарифи до рівня початку року й домовлятися з міжнародними партнерами про компенсацію воєнних витрат. Окремо Оринчак виступила проти покриття збитків пасажирських перевезень коштом вантажовідправників: на її думку, соціальні зобов'язання має фінансувати держава.
Комерційний директор, перший заступник голови правління "Запорізького заводу феросплавів" Дмитро Міщенко заявив, що підприємство працює на межі, а його споживачі – "АрселорМіттал Кривий Ріг", "Запоріжсталь" і "Дніпросталь" – простоюють.
За словами Міщенка, перевезення вантажу із Запоріжжя до кордону триває 32 доби замість потрібних восьми, що створює додаткові витрати.
Представник проєктного офісу генерального директора "Метінвест Холдингу" Богдан Іванюк повідомив, що Північний і Центральний гірничо-збагачувальні комбінати завантажено приблизно наполовину. Водночас ціни на залізну руду знизилися орієнтовно на 30%, а логістичні витрати зростають.
За його словами, через блокаду портів комбінати "Метінвесту" втратили майже 1,5 млн тонн морського експорту щомісяця. Раніше ці вантажі до портів перевозила "Укрзалізниця", отримуючи відповідні прибутки..
Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак закликав повернути тарифи до рівня до 1 липня 2026 року й запровадити мораторій на їх підвищення до завершення воєнного стану.
Заступник директора департаменту комерційної роботи "Укрзалізниці" Валерій Ткачов пояснив, що січневе підвищення має принести компанії додаткові 12 млрд грн. Без нього, за його оцінкою, збитки 2027 року можуть сягнути 50 млрд грн.
Представники парламенту закликали шукати міжнародні партнерські програми. Заступник профільного міністра Володимир Шемаєв повідомив про підготовку нового проєкту зі Світовим банком і потребу оптимізувати інфраструктуру й витрати компанії.