"Бачу спалахи, як від ракети. Таке має бути?" ТСН опублікувала розшифрування переговорів диспетчера з пілотом, який став очевидцем аварії літака МАУ
За інформацією ТСН, 8 січня незабаром після зльоту літака "Міжнародних авіаліній України" з аеропорту Тегерана про спалахи від вибухів диспетчеру повідомив пілот рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines. Після цього диспетчер кілька разів безрезультатно викликав український борт.
"Телевізійна служба новин" (виходить на телеканалі "1+1") опублікувала розшифрування переговорів диспетчерської вежі аеропорту Тегерана і пілота рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines, які вели вранці 8 січня 2020 року, у день катастрофи літака "Міжнародних авіаліній України" в Ірані.
Як випливає з розшифрування, рейс EP3768 Шираз – Тегеран виконував приземлення приблизно о 6.20 8 січня, майже одночасно зі зльотом українського борту. Пілот іранського рейсу повідомив диспетчеру, що бачив на маршруті слід від польоту ракети, а потім і вибух у повітрі.
На записі, повідомляє ТСН, чутно, як диспетчер кілька хвилин викликає український екіпаж, але відповіді не було.
Диспетчер: Доброго ранку, "Українські міжнародні авіалінії" [рейс] 752, ваша висота вильоту 260, рухайтеся на 6 тис. футів, повернути праворуч. Після 6 тис. футів направлення на Парок.
Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі. 3768.
Диспетчер: Доброго ранку, 3768. "Асеман" 3768, визначити 3343 наліво, рівень 110.
Пілот EP3768: Борт 3768 на зв'язку. Заходимо на посадку з півночі, 3768. ...Зона 320 для прольоту активна?
Диспетчер: [нрзб].
Пілот EP3768: По маршруту спалаху, як від ракети. Щось таке має бути?
Диспетчер: Зона 320? Скільки кілометрів? Де?
Пілот EP3768: Точно не можу сказати. Але, думаю, це біля [аеродрому] Пайам, [місто] Карадж.
Диспетчер: Скільки миль? Де?
Пілот EP3768: Я зараз бачу світло, як вона летить звідти.
Диспетчер: Нас про це не інформували. ...Як виглядає? На що схожий цей світ?
Пілот EP3768: Це точно світло від ракети.
Диспетчер: Вона ж не в бік міста [Тегерана] летить?
Пілот EP3768: Можливо... А, ні, вона вилетіла з боку міста.
Диспетчер: Нам нічого не повідомляли, але продовжуйте спостерігати.
Пілот EP3768: Добре. Стаю на курс посадки.
Диспетчер: "Українські міжнародні авіалінії" 752, прийом. "Українські міжнародні авіалінії" 752, прийом! "Українські міжнародні авіалінії" 752, як чути?!
[диспетчер повторює запит протягом двох хвилин; безрезультатно].
Диспетчер: "Асеман" 3768, 9000 [нрзб], курс на посадку. ..."Асеман" 3768, більше нічого вгорі не бачите?
Пілот EP3768: Ми бачили вибух, велику спалах від вибуху. Не розуміємо, що це.
Диспетчер: Ми точно не знаємо...
Пілот EP3768: На нашому курсі все нормально?
Диспетчер: Так, я не думаю, що у вас будуть якісь проблеми.
Пілот EP3768: Дай бог!
Пасажирський літак Boeing 737-800 "Міжнародних авіаліній України", що слідував рейсом PS752 Тегеран – Київ, розбився 8 січня поблизу столиці Ірану. На борту перебувало 167 пасажирів і дев'ять членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України.
Спочатку влада Ірану наполягали на технічній несправності або нещасному випадку як головній причині катастрофи, однак 11 січня Генштаб збройних сил Ірану визнав, що літак МАУ збили іранські військові. У відомстві стверджували, що катастрофа сталася незабаром після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції і "за формою і висотою польоту був схожим на ворожий об'єкт".
20 січня в офіційному звіті Іран визнав, що дві ракети "Тор-М1" класу "земля – повітря" було випущено по повітряному судну за три хвилини після вильоту з аеропорту "Імам Хомейні".