Через блокаду польського кордону в Україні очікують здорожчання автогазу

"По скрапленому газу очікуємо здорожчання. Але, якщо восени здорожчання було через дефіцит, бо 30% імпорту було заблоковано, то зараз дефіциту не буде. Але Польща залишається великим постачальником автогазу", – пояснив він.

Куюн зазначив, що постачальникам автогазу через технічні причини важко переорієнтуватися на залізницю. Тому зараз вони мусять об'їжджати польський кордон через Словаччину чи Румунію.

"Це коло буде коштувати нам приблизно до 3 грн/л. Ми бачимо, що вже підвищуються ціни як у роздрібному ринку, так і в оптовому", – розповів експерт.

Впливу на ринок бензину й дизельного пального він наразі не прогнозує, адже постачальники цього пального уже пристосувалися до блокади.

"Що стосується залізниці, поки що ознак блокування перевезень нафтопродуктів не бачимо. Постачальники, в тому числі Orlen, планують відвантаження", – зауважив Куюн.

Учасники ринку слідкують за розвитком подій. У випадку, якщо польські протестувальники почнуть блокувати залізничні перевезення, наслідки для України будуть відчутними, наголосив він.

Контекст:

Із 6 листопада 2023 року польські перевізники блокували рух вантажівок у чотирьох пунктах пропуску на українсько-польському кордоні: "Ягодин – Дорогуськ", "Краковець – Корчова", "Рава-Руська – Гребенне" і "Шегині – Медика". Вони вимагали відновлення системи дозволів або квот для українського транспорту. 23 листопада до них приєдналися польські аграрії у пункті пропуску "Шегині – Медика", висунувши свої вимоги щодо ввезення українського зерна на територію Польщі.

У січні 2024 року польські фермери й перевізники досягли угоди з урядом і зупинили протест до 1 березня.

Але 9 лютого польська профспілка фермерів "Солідарність" знову повністю заблокувала рух біля пункту пропуску "Медика" навпроти українського КПП "Шегині". Причиною організатори називали невиконання їхніх вимог щодо обмеження експорту харчових продуктів і сільськогосподарської сировини з України. 10 лютого пункт пропуску розблокували.