Кубраков заявив, що "Укрзалізниця" перестане бути збитковою, оскільки нові тарифи на вантажоперевезення принесуть до 18–20 млрд на рік

5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін у коефіцієнти на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця в міністерстві будуть приймати зауваження і пропозиції до цього проєкту.

"Міністерство пропонує поступово збільшити тарифи на перевезення групи вантажів першого тарифного класу на 8% із 1 вересня 2021 року, а з 1 січня 2022 року збільшити їх ще на 20,4%. Також пропонують збільшити тарифи на перевезення вантажів другого тарифного класу на 8% із 1 вересня 2021 року і ще на 6,5% із 1 січня 2022 року. Ідеться про ще більші тарифні ставки й наповнення бюджету "Укрзалізниці" за рахунок основних користувачів української залізниці – металургів", – роблять висновок автори публікації.

Глава міністерства зазначив, що "представники галузевої громадськості" наполягають на ще більшій уніфікації тарифів.

"Це рекордне збільшення тарифів. Уперше йдеться не про індексацію тарифів, а про зближення класів. Це дасть змогу вже цього року "Укрзалізниці" залучити додаткові 2 млрд грн, а наступного – рекордні 10 млрд грн, – пояснив Кубраков у коментарі виданню. – Сьогодні ми отримали перші листи від громадськості, які наполягають на ще більшій уніфікації та беззбитковості перевезень вантажів, що дадуть змогу залучати щорічно до 18–20 млрд грн. Ми чуємо аграріїв і розуміємо, що основний обсяг вантажоперевезень – це руда і вугілля. З огляду на це ми і будемо вибудовувати нову тарифну політику".

Міністр додав, що остаточне рішення буде ухвалено після громадського обговорення.

Водночас 2021 року "Укрзалізниця" збирається наростити дохід від вантажоперевезень до 72 млрд грн.

Контекст:

За підсумками минулого року "Укрзалізниця" зазнала чистих збитків у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більше ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.

У травні президент України Володимир Зеленський назвав компанію банкрутом і наголосив, що влада робить усе можливе, щоб змінити керівництво "Укрзалізниці", але цього мало.

"Ми змінюємо, тиснемо, щоб змінити керівництво "Укрзалізниці". Але це буде постійно, поки не прийде керівник, який змінить усі ланки – починаючи з вищої, середньої до нижчої. Тому що це окрема історія", – резюмував президент, додавши, що "Укрзалізниці" необхідно розвивати партнерство з реальними приватними інвесторами.