З березня починає діяти морське страхування для всіх вантажів

"Об’єднавши зусилля індустрії та влади, ми змогли створити механізм, де ціни набагато нижчі від тих, що на звичайному комерційному ринку. Тепер ми розширили цю можливість, додавши в неї перевезення всіх вантажів, а не тільки зерна", – сказав Еллісон на вебінарі про страхування політичних ризиків, який організували Американо-українська ділова рада (USUBC) і міністерство торгівлі США.

Він нагадав, що після виходу Росії з Чорноморської зернової ініціативи страхові ставки зросли тільки за елементом військового ризику приблизно до 5%. За його оцінкою, це "абсолютно непідйомно" і це призвело до припинення судноплавства в липні – серпні.

Механізм Unity Facility дає змогу страхувати приблизно 1 тис. суден на рік із максимальною страховою вартістю $50 млн для кожного судна. Доступ до фонду відшкодування відбувається через акредитив в українських банках і DZ Bank. Також розглядають паралельний механізм для покриття вантажів, підтримуваний фінансуванням ЄБРР для уряду України.

Партнер Oliver Wyman додав, що відносно невеликий обсяг страхового капіталу дав змогу експортувати товарів на суму приблизно $20 млрд, що становить 6–8% ВВП України.

З кінця минулого року Україна почала розробляти новий механізм гарантій покриття збитків судновласників у разі їх настання. У підсумку створили програму страхування суден Unity, яку українська влада реалізує спільно з Marsh McLennan і пулом страхових компаній на чолі з Ascot. Однак через правові прогалини ставки страхування досі залишаються високими, писав профільний портал GMK Center.