Борислав Береза заявив, що члени наглядової ради "Укрзалізниці" організовують собі елітний відпочинок
"Не всім відомо, але на балансі АТ "Укрзалізниця" (100% акцій якого належать державі, тобто нам із вами) значаться не лише вагони та локомотиви, не лише вокзали й вантажні станції, не лише тисячі кілометрів залізничного полотна, але й... теплохід із ласкавою назвою "Хвиля", – написав Береза.
За його словами, на цьому теплоході неодноразово організовували заходи для членів наглядової ради, кожна з таких прогулянок обійшлася бюджету в суму майже 700 тис. грн.
"Перша відбулася одразу після призначення наглядової ради ще в серпні 2018-го (нагадаю, що наглядову раду УЗ створили в червні того самого року). І на честь цього вирішили не розмінюватися на дрібниці. "Укрзалізницею" тоді було витрачено: на дизельне паливо – 14 тис. грн, на кейтеринг (тобто їжу) – 200 тис. грн, на алкоголь – 400 тис. грн, на сигари – 40 тис. грн", – перерахував політик.
За інформацією Берези, таких заходів було не менше ніж три лише 2019 року. Він також зазначив, що на фуршеті на теплоході учасників пригощали елітним алкоголем вартістю в десятки тисяч гривень за пляшку.
"Хто з вас мав задоволення пити віскі Glenfiddich 44 YO 1964 Cask Streng Hart Brothers ціною 64 410 грн за пляшку? Може, хоча б Craigellachie 46 YO 1970 60th Anniversary LMDW Gordon&MacPhail? Адже він набагато дешевший – "усього" 43 335 грн за пляшку. Якщо поки не пили, то хоча б порадійте за керівництво "Укрзалізниці", у них була така можливість. Багаторазово. І, звичайно ж, за бюджетні кошти", – написав екснардеп.
Контекст:
Напередодні Береза повідомив, що члени наглядової ради "Укрзалізниці" за два роки "наїли" за рахунок грошей компанії на 1,86 млн і "налітали" на літаках на 5,086 млн.
"Укрзалізниця" – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі. Українська залізниця забезпечує 82% вантажних і майже 50% пасажирських перевезень, які здійснюють усіма видами транспорту; за обсягами вантажних перевезень посідає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись лише залізницям Китаю, Росії та Індії, ідеться на сайті компанії.
Ексдиректор із розвитку бізнесу "Укрзалізниці" Андрій Рязанцев повідомляв, що наглядова рада компанії зірвала отримання кредиту ЄБРР на закупівлю нових вагонів, водночас держава зобов'язана сплатити банку 85 млн грн комісії за невикористання кредиту. У підсумку, за його словами, виробництво українських вагонів скоротилося на 70%.
Народний депутат від "Батьківщини", член тимчасової слідчої комісії Верховної Ради з "Укрзалізниці" Костянтин Бондарєв заявив, що члени наглядової ради отримують по 300 тис. грн зарплати і водночас місяцями не з'являються в Україні й не мають жодного плану реформ для компанії. Тому, вважає він, необхідно розформувати наглядову раду в цьому складі і створити нову.
Економіст Борис Кушнірук висловив переконання, що рішення звільнити голову правління компанії Володимира Жмака свідчить про те, що "досить широке коло осіб", зокрема й наглядова рада компанії, не хоче реформ, а має намір зберегти "Укрзалізницю" в тому вигляді, який дозволить її подальше розграбування.