У Росії заявили, що не постачатимуть нафти за контрактами зі стелею цін

За його словами, президент Росії Володимир Путін підпише указ "про заходи у відповідь".

"У межах цього указу – заборона на постачання нафти й нафтопродуктів у ті країни й тим юридичним особам, які вимагатимуть відповідності в контрактах стелі цін, яку запровадив Євросоюз", – сказав Новак.

Він зазначив, що РФ очікує на часткове скорочення видобування нафти на 500–700 тис. барелів на добу.

Про підготовку "запобіжних заходів" Путін заявив напередодні, повідомляло ТАСС.

"Указ, я думаю, що підпишу орієнтовно у понеділок-вівторок. Це запобіжні заходи", – сказав він на пресконференції 22 грудня.

Видання Financial Times 15 грудня написало про те, що кількість танкерів, які транспортують російську нафту й застраховані західними компаніями, зросла. Це було б неможливим без дотримання обмежень, стверджує газета.

Згідно з ухваленим рішенням про стелю цін, покупці російської нафти можуть використовувати брокерські та страхові послуги західних агентств лише за умови, що її купують не дорожче ніж по $60 за барель.

Контекст:

Уряди країн Європейського союзу домовилися про обмеження ціни на російську морську нафту в розмірі $60 за барель 2 грудня. До них приєдналися країни "Групи семи" (США, Канада, Великобританія, Німеччина, Франція, Італія та Японія), а також Австралія та інші країни.

За підрахунками "Русской службы BBC", через це до 2030 року частка Росії на світовому енергетичному ринку скоротиться з 20% до 13%, позбавивши Москву приблизно $1 трлн доходів.

Водночас Україна, Польща та країни Балтії наполягали на радикальнішому зниженні вартості російської нафти. 3 грудня президент України Володимир Зеленський назвав "несерйозною" встановлену стелю цін. На його думку, барель має коштувати менше ніж $30.

За даними Bloomberg, РФ дедалі частіше доправляє паливо до Азії. На неї тепер припадає майже 89% експорту російської нафти (приблизно 3 млн барелів на добу), основна частина цього обсягу припадає лише на дві країни – Китай та Індію. Також значно (до 890 тис. барелів на добу) зросла частка танкерів, які приховують свій кінцевий пункт призначення, однак у міру наближення до Суецького каналу більшість із них позначають пунктом призначення індійські порти, зазначає агентство.