Хто заклав вибухівку в літак польського президента?

15 сiчня 2018, 12:07

Этот материал также можно прочитать на русском

Російський економіст Андрій Ілларіонов звернув увагу на те, як наполегливо влада РФ намагається переконати світову громадськість, що вибухові пристрої в літак Леха Качинського було закладено в Польщі.

11 січня комісія міністерства оборони Польщі щодо смоленської катастрофи зробила офіційну заяву про причини загибелі літака Леха Качинського 10 квітня 2010 року.

На борту літака Ту-154 із президентом Польщі Лехом Качиньським, що зазнав аварії, сталося щонайменше три вибухи, оголосила польська комісія. Комісія вважає основною версією краху руйнування крила через вибухи.

Висновки про причини катастрофи комісії допоміг зробити міжнародний експерт у галузі дослідження авіаційних подій Френк Тейлор. Він заявив, що "ліве крило літака Ту-154М було зруйноване внаслідок вибуху зсередини, існувало кілька джерел вибуху". Тейлор додав, що, на його думку, береза, яка опинилася на шляху падіння літака, "не мала впливу на первинне руйнування крила".

"Висновки було прийнято членами комісії, вони становлять собою один із основних висновків технічного звіту", – зазначають у в заяві.

Слідом за Путіним, який заявив 14 грудня 2017 року, що вибухові пристрої в літак було закладено саме в Польщі: "Якщо на борту були вибухи, літак звідки злетів? Із Москви чи Варшави? Отже, там їх і поклали", аналогічне твердження зробив і перший заступник голови комітету Ради Федерації з оборони і безпеки РФ Клінцевич: "Влада Польщі має з'ясувати, хто заклав вибухівку на борт літака Ту-154, на якому у 2010 році під Смоленськом розбився президент країни Лех Качинський і члени польської делегації... Ми чекаємо, що відповідні служби цієї країни сповістять світові, хто, як і з якою метою заклав у Польщі бомби у президентський літак".

Однак польська комісія ніколи не заявляла, що вибухові пристрої в літак польського президента було закладено саме у Варшаві чи взагалі у Польщі. Оскільки на відміну від польської комісії ані Путін, ані Клінцевич офіційно не займалися розслідуванням смоленської катастрофи, то виникають запитання, чому вони з такою наполегливістю намагаються переконати світову спільноту в тому, що вибухові пристрої були закладені саме в Польщі.

Це питання набуває додаткової ваги у світлі інформації, яка стала відомою три місяці тому, про те, що запис про вибухи з документів розслідування було вилучено на прохання російської сторони:

Запис надзвичайно різкого зростання тепла на борту літака Леха Качинського вилучили зі звіту польської комісії на прохання РФ. За інформацією Gazeta Polska, це запис може свідчити про вибух на борту урядового Ту-154 ще до удару літака об землю.

"Різкий стрибок температури важко раціонально пояснити будь-якими іншими причинами, аніж вибух, особливо коли він почав серію аварій, зареєстрованих на бортових приладах. Ці аварії сталися тоді, коли зафіксували останній сигнал системи TAWS (система попередження про зближення із землею). Тому різке незрозуміле зростання температури було не наслідком, а причиною зупинки роботи усіх найважливіших бортових систем Ту-154", – наголошує газета.

У статті також повідомляють, що параметрами польської "чорної скриньки" спочатку зацікавилися росіяни і порадили попередній польській комісії вирізати частину запису. "Цей 4,5-секундний фрагмент із різким зростанням температури, який було видалено з ініціативи Росії, знайшли у матеріалах польської комісії з розслідування авіакатастрофи", – зазначає Gazeta Polska.

Так, складається такий ланцюжок подій:

під час вивчення "чорного ящика" (очевидно, ще навесні-влітку 2010 року) польські слідчі знайшли документальне підтвердження вибухів, що сталися на борту літака;
російська сторона зацікавилася цим фрагментом запису і порекомендувала його видалити;
комісія Міллера видалила з матеріалів слідства цей фрагмент запису "чорного ящика";
після цього СК Росії і МАК під керівництвом Анодіної зробили заяву про те, що версія вибухів на борту літака не дістала свого підтвердження;
у жовтні 2017 року комісія польського міністерства оборони виявила видалений 4,5-секундний фрагмент запису "чорного ящика" із записом слідів вибухів на борту президентського літака і оголосила про це;
14 грудня 2017 року Путін погодився із твердженням польської комісії про те, що на борту літака були вибухи, але спробував спрямувати увагу громадськості на Варшаву як нібито місце закладання вибухівки;
11 січня 2018 року аналогічну заяву зробив Ф.Клінцевич.

Відповісти на запитання, де було закладено вибухівку, можна було б, якби незалежні експерти змогли б дослідити останки літака. Однак російська сторона ось уже майже вісім років відмовляється повертати їх Польщі. Незважаючи на прямо поставлене запитання польського журналіста Заухи про повернення цих останків, Путін укотре відповів відмовою:

"Зауха: Анджей Зауха, телекомпанія TVN із Польщі. Я вас минулого року питав про останки президентського літака. Я так розумію, що нічого не змінилося. Але хочу уточнити, коли ми можемо очікувати повернення цих останків у Польщу?

Путін: Слухайте, ми втомилися від такого блефу, просто втомилися. Нісенітниця якась узагалі, несуть нісенітницю. Біда, катастрофа, ми переживали разом із вами. Ні, треба накручувати невідомо на чому, на голому місці. Ось і з останками цього літака те саме".

Так, якщо на запитання "де було закладено вибухівку" ще зберігаються варіанти можливих відповідей, то на запитання "хто її туди заклав" дії російської сторони, так само як і публічна реакція Путіна і Клінцевича, дають цілком недвозначну відповідь.