+5 Київ
Учасники УкрФА заявили, що більшість підприємств галузі працює поблизу зони бойових дій і перебуває у критичному стані.
"Економічна ситуація в галузі залишається критично складною. Виробництво є збитковим через високу вартість електроенергії, дефіцит персоналу й вартість логістики. Феросплавні заводи працюють лише на 10% від потужності, намагаючись зберегти безперервність виробництва. Понад 85% транспортування сировини й готової продукції здійснюється залізницею, тому будь-яке підвищення тарифів миттєво знищує економічну логіку виробництва", – наголосили автори звернення.
Як зазначили в асоціації, підприємства й далі працюють, виконуючи контракти, підтримуючи енергосистему України через участь електропечей у балансуванні навантаження й забезпечуючи зайнятість у промислових містах. Підвищення тарифів на перевезення вантажів залізницею загрожуватиме галузі зупиненням, що матиме негативні наслідки для економіки й соціальної стабільності.
"Запровадження нового витка тарифного тиску призведе не лише до згортання внутрішнього виробництва, а й до зростання імпорту феросплавів, що спричинить відтік валюти й утрату податкових надходжень. Будь-яке додаткове фінансове навантаження на і без того збиткове виробництво призведе до скорочення останнього аж до зупинки технологічних процесів, що, у свою чергу, не тільки "похоронить" окрему галузь, але й критично позначиться на економіці й національній безпеці України в цілому", – ідеться в дописі.
Асоціація звернулася до уряду й віцепрем'єр-міністра з відновлення України – міністра розвитку громад і територій із закликом не допустити зростання залізничних тарифів під час воєнного стану й запровадити прозорий механізм консультацій між державою, бізнесом і "Укрзалізницею" під час ухвалення тарифних рішень.
"Українська промисловість тримає економічний фронт. Її не можна послаблювати адміністративними рішеннями, які суперечать логіці відновлення і сталого розвитку держави", – підкреслили в УкрФА.
