+6 Київ
"Залишати "Укрзалізницю" сам на сам із цією проблемою небезпечно. Без можливості інвестувати компанія буде змушена недофінансовувати необхідні капітальні вкладення, що призведе до зниження ефективності. А експортно-орієнтовані галузі постійно опиняються під ризиком зростання тарифів, які безпосередньо б'ють по їхній конкурентоздатності", – зазначив Іллічов.
На його думку, підтримка "Укрзалізниці" – це не дотація, а внесок в обороноздатність країни, стабільність експорту, валютні надходження, збереження робочих місць і відновлення економіки.
ФРУ пропонує закріпити довгострокову модель взаємодії у форматі меморандуму між урядом та "Укрзалізницею" щонайменше на три роки. Це дасть змогу збалансувати доходи й витрати в пасажирському сегменті, знизити фінансові ризики, планувати інвестиції, укладати стабільні контракти з партнерами й своєчасно відновлювати критичну інфраструктуру.
"Стабільність транспортної логістики – це питання обороноздатності й економіки", – підкреслив Іллічов.
