За його словами, зараз міст не забезпечує в повному обсязі військової логістики. Протягом квітня росіяни бояться пропускати через нього потяги з пальним.
"Якщо ще машинами, навіть військовими вантажівками, по ньому можна їздити, то повноцінні залізничні склади, наприклад, із пальним, стоять на Тамані вже місяцями, тому що немає впевненості в російського окупанта, що міст витримає після того, як отримав пошкодження", – сказав він.
Плетенчук додав, що місцеві маклери давно скаржаться на падіння продажів. Із його слів, на продаж виставляють багато об'єктів комерційної нерухомості.
"Люди, оцінюючи ризики, розуміють, що ця територія для інвестицій, м'яко кажучи, ризикована", – зазначив Плетенчук.
Контекст
Міст через Керченську протоку, який з'єднує Крим та Росію, країна-агресор РФ почала будувати через рік після окупації півострова – у 2015 році. Автодорожній міст було відкрито у 2018 році, залізничний у 2019 – 2020 роках.
Під час повномасштабної війни на Кримському мосту двічі сталися вибухи. Уперше – 8 жовтня 2022 року. Було пошкоджено залізничне полотно мосту і зруйновано кілька прольотів його автомобільної частини. Другий вибух стався 17 липня 2023 року. Унаслідок інциденту було серйозно пошкоджено два прольоти мосту. За атаками на міст стояли українські спецслужби.
У березні 2024 року голова СБУ Василь Малюк повідомив, що в України є потенціал для повного руйнування Кримського мосту, але зараз РФ не використовує його для переміщення зброї та боєприпасів. ЗМІ проінформували, що Україна хоче зруйнувати Кримський міст у першій половині 2024 року. Його знищення в українській військовій розвідці назвали "неминучим".