По его словам, сейчас мост не обеспечивает в полном объеме военную логистику. В течение апреля россияне боятся пропускать через него поезда с горючим.
"Если еще машинами, даже военными грузовиками, по нему можно ездить, то полноценные поезда, например, с горючим, стоят на Тамани уже месяц, потому что россияне не уверены, что мост выдержит после того, как получил повреждения", – сказал он.
Плетенчук добавил, что местные маклеры давно жалуются на падение продаж. По его словам, на продажу выставляется много объектов коммерческой недвижимости.
"Люди, оценивая риски, понимают, что эта территория для инвестиций, мягко говоря, рискованная", – отметил Плетенчук.
Контекст
Мост через Керченский пролив, соединяющий Крым и Россию, страна-агрессор РФ начала строить через год после оккупации полуострова – в 2015 году. Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный в 2019 – 2020 годах.
Во время полномасштабной войны на Крымском мосту дважды произошли взрывы. Первый – 8 октября 2022 года. Было повреждено железнодорожное полотно моста и разрушено несколько пролетов его автомобильной части. Второй взрыв произошел 17 июля 2023 года. В результате инцидента были серьезно повреждены два пролета моста. За атаками на мост стояли украинские спецслужбы.
В марте 2024 года глава СБУ Василий Малюк сообщил, что у Украины есть потенциал для полного разрушения Крымского моста, но сейчас РФ не использует его для перемещения оружия и боеприпасов. СМИ проинформировали, что Украина хочет разрушить Крымский мост в первой половине 2024 года. Его уничтожение в украинской военной разведке назвали "неизбежным".