+3 Київ
Міністерство інфраструктури виступає за будівництво в Україні платних мостів коштом приватних підрядників, заявив у інтерв'ю "Інтерфакс-Україна", частину якого було опубліковано 17 липня, заступник глави Мінінфраструктури з питань європейської інтеграції Віктор Довгань.
"Треба і деякі мости зробити платними. Більшість мостів будуються протягом 15 років. Наприклад, Подільсько-Воскресенський міст у Києві або запорізький. Це довгобуди, які забирають гроші з місцевого бюджету. Візьмемо американську модель: даємо це приватному підряднику... [Меру Києва] Віталієві Кличку це неодноразово пропонувалося. Підрядник зводить прозоре фінансування, ми його погоджуємо, підписуємо, і далі він просто бере плату за проїзд", – заявив Довгань.
Він додав, що також потрібно переходити до системи платних доріг.
"Це треба робити терміново, і передусім почати з Кільцевої дороги Києва, оскільки вона переповнена і люди часто їздять узбіччям. Одеська траса також переповнена", – зазначив Довгань.
За оцінками Мінінфраструктури, загалом на будівництво доріг в Україні в межах національної транспортної стратегії до 2030 року потрібно закласти €50 млрд.
"Якщо буде постійне фінансування, ми виходимо десь на €35 млрд із держбюджету. Решту €15 млрд має надати приватний інвестор", – заявив Довгань.
Кабінет Міністрів України на засіданні 30 травня схвалив національну транспортну стратегію до 2030 року Drive Ukraine 2030.
Стратегія передбачає будівництво автобанів, ваговий контроль на дорогах, скорочення часу перетинання території України зі сходу на захід та з півночі на південь до 10 годин, підвищення безпеки руху, розвиток авіатранспорту й авіаперевезень, зокрема всередині України, оновлення рухомого складу залізничного транспорту, відновлення річкового судноплавства тощо.
