Через дії керівника порту Південний ціла низка держпідприємств зазнає багатомільйонних збитків, із цим має розібратися міністр – нардеп G

28 травня 2021, 09:36

Этот материал также можно прочитать на русском

Через дії керівника порту Південний ціла низка держпідприємств зазнає багатомільйонних збитків, із цим має розібратися міністр – нардеп

Муса Магомедов: Новий керівник порту займається лобіюванням інтересів приватного конкурента держпорту
Фото: gmk.center

Новопризначений міністр інфраструктури Олександр Кубрак має втрутитися в ситуацію, яка складається в порту Південний, заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" позафракційний народний депутат Муса Магомедов, коментуючи зупинку перевалки залізної руди в порту.

"На цю ситуацію треба дивитися з точки зору держави. Через такі дії недоотримає порт, недоотримає Адміністрація морських портів, недоотримає залізниця. Це досить легко порахувати. Якщо помножити неперевезені обсяги на вартість перевалки, мільйонів 200 "Укрзалізниця" недоотримає, мільйонів 150 – АМПУ, мільйонів 100 – сам порт. Тому це чисті втрати державних підприємств від того, що новий керівник порту, замість того щоб займатися операційною ефективністю, займається лобіюванням інтересів приватного конкурента держпорту", – пояснив нардеп.

Він додав, що Кубрак має не допустити колапсу в роботі держкомпанії та розібратися, чому раніше прибуткове підприємство "планомірно заганяють у збитки".

"Є новопризначений міністр інфраструктури. Я думаю, йому потрібно уважно подивитися на ефективність керівника порту. Питання: чому торік там був прибуток 500 із гаком мільйонів, а після того, як було змінено керівника – усе пішло вниз, і зараз замість прибутку збитки? Чому падають обсяги перевезень? З огляду на все, це кадрова помилка, яку, сподіваюся, виправлять", – резюмував Магомедов.

Контекст

Українські порти Південний і ТІС зупинили перевалку руди, через це українські гірничо-збагачувальні комбінати можуть зупинити роботу, що скоротить доходи бюджетів усіх рівнів, заявив напередодні генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак. Українські гірничо-збагачувальні комбінати в цій ситуації не можуть відвантажувати свою продукцію, додав він. Порт Південний вимагає від гірничо-збагачувальних комбінатів розподілити вантажопотік між ним і приватним терміналом "ТІС – Вугілля" у пропорції 50/50.

Керівництво порту Південний блокує роботу підприємства і фактично знищує його в інтересах приватного терміналу ТІС, заявило у відкритому листі до прем'єр-міністра України Дениса Шмигаля об'єднання підприємств "Укрметалургпром".

У листі ПрАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на адресу міністра фінансів Сергія Марченка та директора морського торгового порту "Південний" Сергія Ковшаря йдеться про те, що через зупинку відвантаження продукції тільки одного цього підприємства "Укрзалізниця" втрачатиме щомісяця 13 млн грн, Адміністрація морських портів – 5 млн грн, сам порт Південний – 11 млн грн.

Politeka писала, що глава порту Південний із січня до травня цього року виписав собі премію на загальну суму 1,47 млн грн.

транспорт Укрзалізниця залізниця збитки Муса Магомедов інфраструктура порт Південний Олександр Кубраков Укрметалургпром

Матеріали за темою