"У такому випадку це, звісно, недоцільно – підвищувати тарифи. Бізнес і так зазнає великих збитків, ці втрати не компенсують, на жаль, поки ніким і нічим. У цьому випадку потрібно не підвищувати тарифи, а переглядати збірник тарифів, який давно застарів. Ми розуміємо, що "Укрзалізниця" – це суб'єкт господарювання, але все-таки 100% акцій належать державі", – зазначила вона.
Петриченко додала, що компанія не розкриває своїх планів і звітностей, і така закритість викликає багато сумнівів у її рішеннях.
"Раніше ми бачили фінансовий план "Укрзалізниці", його публікували. А зараз ми не бачимо фінансового плану – ні минулого року, ні цього. Ба більше: усю інформацію "Укрзалізниці" закрито і її не надають", – заявила президентка асоціації "Укрведтранс".
Контекст
"Укрзалізниця" має намір підвищити на 20% тарифи на залізничні перевезення, повідомив 22 вересня "Обозреватель". Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту (ФРТУ) Володимир Гусак заявив у коментарі, що така ініціатива є дивною, адже нещодавно тарифи підвищили на 70%.
Президент Українського національного комітету Міжнародної торговельної палати ICC Ukraine Володимир Щелкунов зазначив, що "Укрзалізниця" має провести відкритий діалог із бізнесом, насамперед тим, який використовує ці послуги природного монополіста, і пояснити, чому ухвалює рішення підвищити тарифи на вантажні перевезення.
Зниження тарифів на перевезення вантажів залізницею могло б стати одним зі стимулювальних чинників для української економіки й підтримкою для бізнесу, заявив президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков.