Гроші

Після кожного підвищення тарифів "Укрзалізниця" втрачає вантажі – Федерація роботодавців транспорту

6 серпня 2021, 11.28 Этот материал также можно прочитать на русском

Володимир Гусак: Підвищення тарифів здається простим шляхом для вирішення проблеми "Укрзалізниці". Але це не так. Фото: obozrevatel.com

"Укрзалізницю" необхідно реформувати, а постійне підвищення тарифів не вирішує проблем підприємства, заявив в ефірі телеканала "Наш" генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак.

"Укрзалізниця" є монополістом, і підвищення тарифів здається простим шляхом для вирішення проблеми "Укрзалізниці". Але це не так. Бо після кожного підвищення тарифів "Укрзалізниця" втрачає вантажі. Тобто з 2015 року в "Укрзалізниці" тарифи на вантажні перевезення підвищилися більш ніж удвічі, і за цей же час "Укрзалізниця" втратила понад 40 млн вантажів, це більше як 10%, дуже багато. За цей же період автомобільні перевезення зросли на 65 млн тонн, або більш ніж удвічі", – розповів експерт.

Він переконаний, що компанії необхідне професійне керівництво і можливість новому менеджменту працювати протягом тривалого часу.

"Передусім треба призначити компетентне і мотивоване керівництво "Укрзалізниці". Починати треба з наглядової ради. Ця наглядова рада працює вже три роки, змінила п'ять керівників правління, усі п'ять були погані, лише наглядова рада хороша. Тобто повне перезавантаження наглядової ради – там має бути більше фахівців із залізничним досвідом, потім ця наглядова рада має призначити компетентний і чесний менеджмент на "Укрзалізниці", – вважає Гусак.

Лише після цих змін можлива реформа "Укрзалізниці", зазначив він.

"Ідеться про розподіл "Укрзалізниці" на сегменти за видами діяльності. Це передусім інфраструктура, вантажні перевезення, пасажирські перевезення, і в окреме підприємство мають бути виділені всі непрофільні активи, яких дуже багато і які лише забирають гроші та увагу менеджменту від "Укрзалізниці". І необхідне фінансове та організаційне розділення "Укрзалізниці" на окремі юридичні особи, згідно з уже прийнятою постановою Кабінету Міністрів №1411. Але починати треба передусім із мотивованого і професійного менеджменту", – підсумував Гусак.

Контекст

5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін до коефіцієнтів на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця в міністерстві прийматимуть зауваження і пропозиції до цього проєкту.
У Міністерстві економіки України не згодні з планами Міністерства інфраструктури підвищити тарифи на перевезення вантажів залізницею в Україні. У Мінекономіки вважають, що таке рішення призведе до подорожчання робіт і послуг в Україні, а також суперечить Національної економічної стратегії України.
За підсумками минулого року "Укрзалізниця" отримала чистий збиток у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більш ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
Заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на вантажоперевезення буде одним із найбільш економічно необґрунтованих та призведе до катастрофи в паливно-енергетичному комплексі України, заявила у відкритому листі до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України.