+21 Київ
"Укрзалізниця" розглядає можливості збільшення тарифів, тому що всі козирі в них на руках, а бізнес – заручник, у якого поки немає альтернативи. Але треба пригадати, що в цьому році поновилися перемовини з Єврокомісією із приводу лібералізації транспорту в Україні – а саме, що необхідно забирати в "Укрзалізниці" монопольне становище на ринку залізничних транспортних перевезень. До кінця року має бути прийнятий якийсь закон і виділені кошти на лібералізацію ринку. Тоді буде виникати конкуренція в залізничних перевезеннях, і "Укрзалізниці" потрібно буде зменшувати тарифи", – сказав він.
За словами Сайгака, керівництво "Укрзалізниці" ігнорує позицію бізнесу й не зважає на рекомендації, навіть якщо вони відповідають ринковим умовам.
"Зараз усе, що бізнес каже, проходить повз вуха. Навіть сьогодні на нараді говорили, що вартість зерновоза парку ЦТЛ 1250 грн – притому, що приватний парк пропонує значно менші ставки. Було звернення до "Укрзалізниці" про те, що вам також потрібно зменшувати ставки, щоб була ефективніша робота вашого парку. Але "Укрзалізниця" робить те, що вважає за потрібне, на жаль", – заявив експерт.
