"Додатковим фактором тиску на ринок брухту є відсутність продажів одним з основних постачальників – АТ "Укрзалізниця". Залізничний оператор припинив реалізацію брухту ще у вересні 2023-го, і це вкрай негативно позначилося на ринку й діяльності всієї металургійної галузі України. Такі умови створюють загрозу для діяльності вітчизняних металургів, оскільки часткове розблокування морського експорту сприяє збільшенню використання потужностей комбінатів", – зазначають експерти видання.
Вони також наголошують, що обсяги виробництва сталі вже зросли порівняно з минулим роком. Проте для подальшого збільшення завантаженості виробничих потужностей важливо забезпечити достатню кількість брухту.
"Металобрухт є стратегічною сировиною для досягнення цілей вуглецевої нейтральності світовою металургією. Більшість розвинених країн світу наразі виступають за заборону експорту брухту, щоб зберегти критично важливу сировину в умовах переходу на "зелене" виробництво", – підкреслили у GMK Center.