-1 Київ
Відвантаження до країн ЄС дає змогу підприємцям сплачувати вивізне мито за ставкою €3 за тонну, а не €180. Брухт з України через ЄС у такий спосіб реекспортують переважно до Туреччини й Індії, стверджує автор матеріалу Віталій Серебрянніков. За даними Державної митної служби, прямі постачання європейським металургам у першому півріччі становили від 5% до 10% від усього експорту.
"Наприклад, Угорщина і Словаччина, у яких є метзаводи, за шість місяців отримали загалом близько 1,5 тис. тонн української сировини. Ще одне велике постачання з дунайських портів відбулося у травні на адресу грецького підприємства обсягом до 5 тис. тонн. І на цьому все!" – ідеться у статті.
Польща, Литва й Болгарія отримують брухт переважно на адресу трейдерів у морських портах: за шість місяців 2023 року майже 90% українського експорту брухту (до 80 тис. тонн) скерували на склади польських торговців.
"Безперечно, якась частка від цього обсягу потрапила і на польські метзаводи, але, згідно з митною статистикою Польщі, країна значно збільшила експорт металобрухту до Туреччини й Індії в контейнерах. Аналогічна ситуація з Литвою, де весь український брухт "споживає" морський порт міста Клайпеда", – пише журналіст.
Наприкінці півріччя експорт налагодили також у Болгарію, з якої також може відбуватися реекспорт до Туреччини, ідеться в матеріалі.
