+14 Київ
"За оперативними даними, організатори використовували вантажні кораблі під українським прапором, які здійснювали комерційні рейси в іноземні порти. Екіпажі відключали системи автоматичної ідентифікації суден на маршруті до Румунії, Туреччини та Болгарії. Із відключеними "маячками" кораблі прямували у визначену акваторію, де приймали нафтопродукти з російських танкерів. Завантажені пальним кораблі поверталися на затверджений маршрут та знову з’являлись на радарах", – ідеться в повідомленні.
Інфографіка: dbr.gov.ua
Після прибуття в порти Румунії, Туреччини й Болгарії судна поверталися в Україну.
"Для розмитнення пального організатори підробляли документацію, у якій вказували іншу країну походження продукції, оскільки при офіційній закупівлі пального в резидентів РФ до імпортера застосовуються додаткові заходи контролю", – підкреслили у ДБР.
Зазначають, що для мінімізації податків організатори схеми занижували обсяги ввезеного пального. Схему проводили через Одеську митницю.
"Тільки з початку 2021 року зазначені судна легально ввезли в Україну 27 тис. тонн нафтопродуктів, що становить, за даними слідства, третину від реально імпортованого пального", – додали в Держбюро розслідувань.
Фото: dbr.gov.ua
За даними слідства, організаторам у схемі ввезення пального з РФ сприяли співробітники Одеської та Енергетичної митниць і Південного регіонального управління Держприкордонслужби України.
"На цей час виявлено порушення в діяльності митних складів на терміналах, де зберігались ввезені нафтопродукти, – розповіли у ДБР. – Слідчо-оперативна група ДБР проводить моніторинг обсягів вивезення з території терміналів нафтопродуктів вантажним транспортом та встановлює подальший ланцюг реалізації російського пального".
