+17 Київ
"Укрзалізниця" дуже неадекватно користується своїм монопольним становищем на ринку перевезень в Україні. І цю ситуацію неможливо ніяк інакше вирішити економічно, крім як допустити на цей ринок всіх бажаючих гравців. Тільки конкуренція, тільки взаємний контроль за цінами і тарифами, які завжди є при високій конкуренції, мінімізує можливі ціни в кожний період часу і максимізує якість надання послуг. Поки конкуренції не буде на ринку як пасажирських, так і вантажних перевезень в Україні, ми й далі будемо мати таку ситуацію", – підкреслив Новак.
Він зауважив, що українські бізнеси можуть збанкрутувати через втрату конкурентних переваг на світовому ринку.
"Укрзалізниці" вигідне підвищення тарифів. Але це удар для всіх, хто користується "Укрзалізницею". І якщо співставити вигоди для державного підприємства, монополіста, і шкоду для всіх інших економічних суб’єктів, то це порівняння неспівмірне. Вигода від вищих прибутків "Укрзалізниці" набагато менша для держави, ніж втрати тисяч, якщо не десятків тисяч українських суб’єктів господарювання, які користуються перевезеннями "Укрзалізниці". Тому тут треба реакція уряду: як мінімум треба приборкати ці апетити керівництва "Укрзалізниці". А як максимум – компенсувати частину тарифів самій "Укрзалізниці" з держбюджету", – резюмував експерт.
