+14 Київ
"Із моменту запуску маршруту порти Великої Одеси прийняли під завантаження 337 суден і ще 79 готуються прийняти найближчим часом. Транспортується не лише продукція АПК, але й гірничо-металургійного комплексу, а також інша номенклатура. Частина суден доставляє імпортні вантажі. Цей результат, без перебільшення, можна назвати ключовим успіхом у транспортній галузі в році, що минає. Завдячувати за це потрібно ЗСУ, ГУР, керівництву Мінвідновлення та українським дипломатам, які виконали складну "домашню роботу", аби новий коридор запрацював", – указують аналітики видання.
Але Україна та її союзники активно працюють над покращенням безпеки експортного коридору. Сюди входять заходи щодо зменшення загрози з боку флоту, ракетних військ та авіації країни-агресора, а також робота з розмінування.
"Наприкінці листопада президент України Володимир Зеленський повідомив, що Одеський регіон буде захищений додатковими системами ППО. Запит на цю зброю спрямували до міжнародних партнерів, і він уже погоджений. Окрім того, Румунія, Болгарія та Туреччина мають намір спільно розміновувати Чорне море, а Британія передасть Україні два тральники, які допоможуть захистити життя на морі й відкрити важливі експортні маршрути", – наголосили у виданні.
Окрім того, Великобританія та Норвегія спільно очолять нову коаліцію, спрямовану на підвищення потужностей українського флоту. Головна мета коаліції полягатиме в забезпеченні довгострокової підтримки від Великобританії, Норвегії та інших союзників для посилення флоту України та його адаптації до стандартів західних союзників і членів НАТО. Учасники коаліції зобов'язуються надавати Україні кораблі, техніку, проводити навчання для катерного флоту морської та річкової флотилій ВМС, морської піхоти, систем ППО, протимінних підрозділів та іншого обладнання.
"Море – це велика дорога, і воно має бути рівним для всіх, саме тому ми маємо захистити його та стати настільки потужним флотом, щоб у РФ більше ніколи не виникло бажання захопити його", – заявив командувач ВМС ЗС України Олексій Неїжпапа, коментуючи створення коаліції.
Водночас залишається невирішеним питання морського страхування, і, відповідно, ставки страхування й далі залишаються на високому рівні. У державному бюджеті на 2023 рік виділили 20 млрд грн ($547 млн) на створення страхового фонду, однак цих коштів досі не використали. Наступного року розмір страхового фонду скоротили в 10 разів, до 2 млрд грн (коштом резервного фонду держбюджету). Проте механізм розподілу та покриття залишається невизначеним і не функціонує.
