$41.28 €43.46
menu closed
menu open
weather 0 Київ
languages

Відкриття українського морського коридору стало головною перемогою року – ЗМІ

Відкриття українського морського коридору стало головною перемогою року – ЗМІ Україна та її союзники активно працюють над покращенням безпеки експортного коридору, зазначає ЦТС
Фото: depositphotos.com

Перед початком повномасштабного російського вторгнення в лютому 2022 року українські морські порти стали об'єктом блокування з боку росіян. Враховуючи важливість морських гаваней як головних воріт для українського експорту, агресивна країна свідомо обрала цей крок. Тому відновлення роботи портів для експорту різних видів продукції стало торік важливим проривом, пише портал "Центр транспортних стратегій".

"Із моменту запуску маршруту порти Великої Одеси прийняли під завантаження 337 суден і ще 79 готуються прийняти найближчим часом. Транспортується не лише продукція АПК, але й гірничо-металургійного комплексу, а також інша номенклатура. Частина суден доставляє імпортні вантажі. Цей результат, без перебільшення, можна назвати ключовим успіхом у транспортній галузі в році, що минає. Завдячувати за це потрібно ЗСУ, ГУР, керівництву Мінвідновлення та українським дипломатам, які виконали складну "домашню роботу", аби новий коридор запрацював", – указують аналітики видання.

Але Україна та її союзники активно працюють над покращенням безпеки експортного коридору. Сюди входять заходи щодо зменшення загрози з боку флоту, ракетних військ та авіації країни-агресора, а також робота з розмінування.

"Наприкінці листопада президент України Володимир Зеленський повідомив, що Одеський регіон буде захищений додатковими системами ППО. Запит на цю зброю спрямували до міжнародних партнерів, і він уже погоджений. Окрім того, Румунія, Болгарія та Туреччина мають намір спільно розміновувати Чорне море, а Британія передасть Україні два тральники, які допоможуть захистити життя на морі й відкрити важливі експортні маршрути", – наголосили у виданні.

Окрім того, Великобританія та Норвегія спільно очолять нову коаліцію, спрямовану на підвищення потужностей українського флоту. Головна мета коаліції полягатиме в забезпеченні довгострокової підтримки від Великобританії, Норвегії та інших союзників для посилення флоту України та його адаптації до стандартів західних союзників і членів НАТО. Учасники коаліції зобов'язуються надавати Україні кораблі, техніку, проводити навчання для катерного флоту морської та річкової флотилій ВМС, морської піхоти, систем ППО, протимінних підрозділів та іншого обладнання.

"Море – це велика дорога, і воно має бути рівним для всіх, саме тому ми маємо захистити його та стати настільки потужним флотом, щоб у РФ більше ніколи не виникло бажання захопити його", – заявив командувач ВМС ЗС України Олексій Неїжпапа, коментуючи створення  коаліції.

Водночас залишається невирішеним питання морського страхування, і, відповідно, ставки страхування й далі залишаються на високому рівні. У державному бюджеті на 2023 рік виділили 20 млрд грн ($547 млн) на створення страхового фонду, однак цих коштів досі не використали. Наступного року розмір страхового фонду скоротили в 10 разів, до 2 млрд грн (коштом резервного фонду держбюджету). Проте механізм розподілу та покриття залишається невизначеним і не функціонує.

Контекст

17 липня країна-агресор РФ оголосила про вихід із "зернової угоди", яка діяла з 1 серпня 2022 року. Президент України Володимир Зеленський того самого дня надіслав генсеку ООН Антоніу Гутеррішу і президенту Туреччини Реджепу Ердогану пропозицію продовжити роботу Чорноморської зернової ініціативи або її аналога у тристоронньому форматі – без країни-агресора РФ.

У Кремлі у відповідь пригрозили "певними ризиками" в разі продовження "зернової угоди". Росія оголосила всі судна, що прямують в українські порти, законними воєнними цілями як потенційних перевізників військових вантажів (Україна у відповідь оголосила про дзеркальні заходи для всіх суден, які прямують у російські й окуповані українські порти).

Після цього РФ почала масовано обстрілювати інфраструктуру півдня України. Пошкоджено, зокрема, порти в Одесі, Рені й Ізмаїлі.

10 серпня Україна оголосила про тимчасові коридори для цивільних суден, які прямують у чорноморські порти та з них. Першим судном, яке скористалося тимчасовим коридором, стало Resilient Africa. Воно вийшло з порту Чорноморськ 19 вересня із 3 тис. тонн пшениці на борту.

4 грудня Кубраков повідомив, що українським морським коридором скористалося 200 суден, вони експортували 7 млн тонн вантажів.

Матеріали за темою