+9 Київ
Запрошувати в Україну західних менеджерів – нормальна практика, але ніхто з них не погодиться працювати за зарплату 12 тис. грн, заявив в ефірі телеканала "112 Україна" журналіст, засновник інтернет-видання "ГОРДОН" Дмитро Гордон.
"У київське "Динамо" чи донецький "Шахтар" запрошують легіонерів не просто так. Наші не можуть грати на тому рівні, на якому потрібно грати в Європі. І якщо "Динамо" чи "Шахтар" хочуть у Європі вражати – вони повинні запрошувати легіонерів і платити їм великі гроші. Тому що за добре, за задоволення, панове, завжди треба платити. Гру легіонерів оцінюють мільйони вболівальників, які активніше вболівають за свій клуб, якщо він грає краще, розкуповують футболки з його символікою – а це бізнес. Тепер перейдемо до наших баранів, до легіонерів, які приходять до нас у політику. По-перше, я не впевнений, що беруть найкращих. Так само, як і у футболі. По-друге, ви що думаєте, людина, яка приїжджає сюди, буде працювати за 12 тисяч гривень? Це абсурд. Не чекайте, що хороший фахівець буде працювати на державу за ці гроші", – сказав Гордон.
Люди, які розпоряджаються мільйонами, не можуть одержувати низької зарплати, підкреслив журналіст.
"Я і за 12 тисяч не працював би і за 50 тисяч не працював би. Я себе ціную вище і отримую більше. Я не працюю на телебаченні, я не отримую на телебаченні грошей, а займаюся бізнесом і отримую більше. То чому заступник міністра чи міністр повинні отримувати менше за мене? Логіка є? Ви хочете, щоб люди, які підписують мільйонні, мільярдні рахунки, працювали на 12 тисяч гривень? Давно пора ці совкові заморочки закинути і забути", – уважає Гордон.
Потрібно дати всім у країні високу зарплату, але передбачити 15 років або довічне ув'язнення за крадіжку
На його думку, якщо у чиновників, які мають доступ до бюджетних грошей, будуть низькі зарплати, у країні ніколи не припиняться крадіжки.
"Якщо ми хочемо домогтися від людей якісної роботи – ми повинні високо оплачувати їхню працю. А будемо погано оплачувати – вони будуть або красти, або погано працювати. Тому потрібно дати всім у країні, я підкреслюю, всім у країні високу зарплату, але передбачити 15 років або довічне ув'язнення за крадіжку. І тоді все буде, як треба. Люди будуть працювати за високу зарплату, прагнути отримати роботу ще кращу, заробляти ще більше – і боятися сісти, якщо вкрадуть три копійки", – уважає журналіст.
Говорячи про звільнення польського менеджера Войцеха Балчуна з посади голови "Укрзалізниці", Гордон не виключив, що його роботу в компанії саботували.
"Приходячи сюди, Балчун чи інша людина із Заходу стикається з апаратом. У нас керує всім, щоб ви знали, апарат. Апарат – це люди, чиїх прізвищ ми не знаємо, як співали колись у радянській пісні. Вони тихенько сидять на своїх місцях, перекладають документики, знають, що на підпис віддати першим, а що другим, прекрасно знають внутрішні правила гри. А ви не виключаєте, що вони можуть саботувати таких людей, які приходять із Європи? Я не виключаю. Можуть. Думаю, що і саботують, тому що вони не зацікавлені в тому, щоб щось змінювалося. Тому що сьогодні сидять, припустимо, 50 осіб (я не беру "Укрзалізницю", я взагалі кажу), які крадуть собі тихенько, у них схеми є, відкати, у них усе перевірено роками, і отримують свої $10–15 тисяч на місяць. А повинні там сидіти не 50 осіб, а вісім, і легально отримувати по 4 тисячі [доларів]. Але перебудова невигідна нікому, у них усе давно втряслося", – підкреслив журналіст.
Суспільство дозріло до того, щоб жити за правилами. Бізнесмени цього хочуть, багато політиків цього хоче
Для того, щоб підвищити ефективність державного сектору, потрібно запозичити правила на Заході, де вони давно прописані, продовжив журналіст.
"У всьому світі створені єдині схеми для всіх видів діяльності. Наприклад, є схема для тренування футбольних команд. У неї можуть бути свої відхилення, але відомо, що для того щоб вийти на певний рівень, футбольному клубу потрібно тренуватися так-то, вживати вітаміни такі-то, брати людей із такими параметрами, тренувати людей стільки-то разів на день, їздити на збори туди-то... тобто все відомо. Так само на будь-якій залізниці – чи вона польська, українська чи американська. Існує схема, яка дає змогу оптимізувати витрати, отримувати кращий результат, за якої люди будуть задоволені, їздячи в поїздах тощо", – зазначив Гордон.
Але ці схеми, на його думку, багатьом в Україні не вигідні. Єдиний вихід із ситуації – високі зарплати, але жорстке покарання за крадіжку.
"Я хочу, щоб сьогодні мені, усьому суспільству сказали: "Друзі, привільне життя закінчилася, від завтра ухвалюємо закон. Чуєте, від завтра! Значить, хто краде навіть копійку – 15 років або довічне ув'язнення. Зарплати підвищуємо на стільки-то, і всі виконуємо правила. Усі". Суспільство дозріло до того, щоб жити за правилами. Бізнесмени цього хочуть, багато політиків цього хоче. Пропишіть нам єдині правила, але так, щоб усі виконували – від першої особи до останньої. Поки цього не буде – нічого не буде, і не має значення, Балчун прийде, Іванов, Петров, Родрігез чи Миколайчик. Правила дайте! А правила у світі вже придумано, перенесіть їх сюди, добийтеся виконання. Але немає політичної волі. Тому прізвище Балчун у цьому випадку нічого не означає", – сказав Гордон.
Польський менеджер Войцех Бальчун, який керував "Укрзалізницею" з квітня 2016 року до серпня 2017-го, отримував 463 тис. грн на місяць. "Звичайно ж, значення мало і фінансове питання. Я взяв участь у конкурсі, зокрема, ще й тому, що було оголошено можливість отримати пристойну зарплату. І тут нема чого приховувати, ця мотивація є важливою", – сказав він в інтерв'ю "Інтерфакс-Україна" у вересні 2016 року. До переїзду в Україну Балчун п'ять років очолював PKP Cargo – найбільший у Польщі оператор вантажних залізничних перевезень, був головою правління LOT Polish Airlines.
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, із яким Балчун конфліктував, заявив, що рішення про відставку голови "Укрзалізниці" потрібно було ухвалити давно. За його інформацією, правоохоронці розслідують приблизно 90 кримінальних проваджень за фактами розтрати та зловживання службовим становищем керівництвом компанії.
Ще один західний менеджер, колишній міністр транспорту Польщі Славомир Новак, із жовтня 2016 року очолює "Укравтодор". За словами Омеляна, його зарплата в компанії становить10–12 тис. грн на місяць". У серпні журналісти з'ясували, що з урахуванням надбавок Новак може отримувати понад 100 тис. грн.
