+13 Київ
Правоохоронні органи зібрали великий обсяг інформації щодо "послуг", які надає так звана Всеукраїнська дорожня асоціація (ВДА) стосовно налагодження контактів між дорожніми компаніями та Антимонопольним комітетом України. Про це повідомив журналіст Сергій Іванов у своєму блозі на сайті "Цензор.НЕТ".
"В АМКУ зараз розглядається безліч скарг від різних тролів, що банально підробляють документи, фальсифікують довідки і зухвало лізуть оскаржувати дії тендерних комітетів служб автомобільних доріг. Тобто президент пообіцяв вплинути на АМКУ, в АМКУ зробили вигляд, що почули, але знову прийшли до того, що жодної кваліфікації для участі в дорожніх тендерах не потрібно... Утім, думати, що причина тендерного колапсу лише в тендерних тролях, також помилково. Війну проти єдиних правил гри ведуть і легальні структури. Наприклад, Всеукраїнська дорожня асоціація на чолі з Артемом Гриненком. Своєю кар'єрою Гриненко зобов'язаний [екс] лідеру фракції БПП Артуру Герасимову. У 2014-му Герасимов зробив нікому не відомого молодого юриста з Єнакієвого своїм помічником", – розповів журналіст.
За словами Іванова, останнім часом ВДА почала тісно співпрацювати з "Лігою Антитрасту", яку заснували колишні співробітники АМКУ. Клієнтам пропонують "повний цикл" – від прямих контактів з АМКУ до інформаційної підтримки, якщо потрібно – долучити кишенькові ЗМІ та громадськість.
"Сьогодні гриненківська ВДА – один із головних опонентів запровадження єдиної тендерної документації. І це зрозуміло, адже ця структура не є громадською спілкою або галузевим об'єднанням у класичному розумінні. ВДА не представляє галузь. Це юридична структура, яка спеціалізується на оскарженні тендерів. На сайті ВДА прямо вказується, що асоціація надає "допомогу в підготовці скарг до Антимонопольного комітету України", "бере участь у розгляді Антимонопольним комітетом України скарг учасників торгів", "надає Антимонопольному комітету України та/або учасникам торгів консультації та висновки з предмету оскарження"... Ви зрозуміли? Фактично ВДА обіцяє гравцям ринку за гроші "порішати" питання з АМКУ", – зазначає Іванов.
За інформацією блогера, інтерес слідчих органів до діяльності ВДА за "налагодження взаєморозуміння з АМКУ" найближчим часом дістане логічне продовження.
"Отже, виробникам техніки та будівельних матеріалів, трейдерам та імпортерам, яких масово залучили до ВДА під красивими гаслами, варто подумати – чи не використовують їх як ширму для незаконних оборудок? Що вони роблять в об'єднанні, яке сьогодні протиставляє себе державі та державним інтересам? Перелік тих, чия репутація може постраждати, доволі великий: ТзОВ "Бітекс" (трейдер нафтопродуктів та бітуму), ТзОВ "Пролог ТД" (імпортер добавок для емульсій та асфальтобетону), ТОВ "Спецтехноекспо" та ТОВ "Будшляхмаш", які спеціалізуються на продажу та постачанні дорожньої, будівельної, комунальної техніки, представництво відомого виробника асфальтобетонних заводів Marini; імпортер дорожньої техніки ТОВ "НВФ Спецтехекспо", трейдер нафтопродуктів ТОВ "Альянс Енерго Трейд", виробник електрообладнання ТОВ "Дорстрой монтаж Київ", виробник дорожніх знаків ТОВ "Дорожні знаки", – перерахував Іванов.
На нараді з питань дорожнього будівництва 11 лютого президент України Володимир Зеленський звернувся до Антимонопольного комітету із проханням передавати правоохоронним органам інформацію про компанії, основним завданням яких є блокування тендерів, писало агентство УНН.
Керівник Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кубраков повідомив, що розроблено проєкт нової методології закупівель, яка покликана попереджувати ризики в роботі з підрядниками і заважати "тендерним тролям" блокувати угоди.
