ГОРДОН
 
 
ПОЛІТИКА Персона

Андрій Ставніцер привів в Україну трьох стратегічних інвесторів протягом трьох років. Як йому це вдалося?

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Ставніцер стверджує, що для залучення іноземних інвесторів українська компанія має виконати всього лише кілька умов. Однак вони не такі прості
Ставніцер стверджує, що для залучення іноземних інвесторів українська компанія має виконати всього лише кілька умов. Однак вони не такі прості
Фото: пресслужба Андрія Ставніцера

Андрій Ставніцер організував найбільші інвестиції в інфраструктуру України. Завдяки Андрію Ставніцеру в Україну прийшли компанії Cargill, P&O Maritime, DP World. Як працювати з такими потужними інвесторами?

Із 2014 року Андрій Ставніцер зміг залучити у країну американську корпорацію Cargill, буксирну компанію P&O Maritime і світового логістичного оператора з еміратським корінням DP World. За оцінками експертів, загальна сума іноземних інвестицій в українську інфраструктуру водночас перевищила $300 млн.

Одеський підприємець Андрій Ставніцер добре відомий професіоналам портової галузі в Україні та за кордоном. Він співвласник групи терміналів ТІС – найбільшого приватного вантажного порту країни, а також ініціатор низки найбільших інвестиційних проєктів у сфері логістики. У 2014 році Ставніцер разом із братом Єгором Гребенніковим залучив корпорацію Cargill до проєкту будівництва зернового термінала Neptune в порту Південний.

$150 млн фінансування одержали від Європейського банку реконструкції та розвитку (EBRD) і Міжнародної фінансової корпорації (IFC) – це зробило проєкт найбільшою іноземною інвестицією в інфраструктурну галузь України за всю історію незалежності нашої держави. Урочисте відкриття зернового термінала відбулося у вересні 2019 року, а вже у 2020-му вантажообіг Neptune становив 2,86 млн т.

У 2016 році Андрій Ставніцер разом із партнером Філіпом Грушком заснував інвестиційну компанію SD Capital. Наступного року вона організувала операцію зі створення буксирної компанії P&O Maritime – дочірньої структури світового портового оператора DP World. Сьогодні P&O Maritime надає послуги в чотирьох найбільших портах України: Південному, Одеському, Миколаївському, Чорноморському.

У лютому 2020-го Андрій Ставніцер підписав договір із DP World: один із найважливіших портових операторів світу придбав 51% акцій Контейнерного термінала ТІС. Це стало найбільшою M&A угодою року серед приватних компаній країни. У червні 2021 року найбільша у світі судноплавна контейнерна лінія Maersk оголосила про рішення зосередити всі свої суднозаходи в Україну на терміналі DP World TIS – Pivdennyi.

Залучення міжнародних інвесторів: рецепт Андрія Ставніцера

Ставніцер стверджує, що для залучення іноземних інвесторів українська компанія має виконати всього лише кілька умов. Однак вони не такі прості.

По-перше, інвестори вимагатимуть від українського партнера юридичної бездоганності. Якщо репутація компанії або власників не бездоганна, такі авторитетні міжнародні фінансові установи, як ЄБРР, можуть відмовити у кредитуванні довгострокового інвестпроєкту. А без цих коштів зацікавити великого іноземного партнера буде складно.

Друга умова, за словами Андрія Ставніцера, – системність і структурованість українського бізнесу. Без чіткого розуміння структури власності та схеми роботи локального партнера міжнародний інвестор побоїться мати з ним справу.

Третя умова, на думку підприємця, – готовність локального партнера взяти на себе максимум ризиків стратегічного партнера. Інвесторам чудово відомі недоліки нашого ринку. Один із них – слабкий розвиток страхування. Під час будівництва термінала Neptune Андрію Ставніцеру з партнерами довелося самостійно створювати генпідрядника, який би взяв на себе будівельні ризики. Але крім того, на боці українських партнерів проєкту опинилися ризики title, permits, taxes, фінансування.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації