ГОРДОН
 
 

Еколог: Водний шлях, який може з'єднати Чорне і Балтійське моря, – велика міжнародна афера

Створення водного шляху від Балтійського до Чорного моря через річки Вісла, Західний Буг, Прип'ять і Дніпро (проєкт Е-40) еколог Української природоохоронної групи Олексій Василюк вважає мильною бульбашкою.

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Жоден кілометр водного шляху не можна побудувати на території України, не порушивши для цього законів, говорить еколог
Жоден кілометр водного шляху не можна побудувати на території України, не порушивши для цього законів, говорить еколог
Фото: depositphotos.com

Реалізація проєкту водного шляху Е-40 завдовжки 2352,8 км, будівництво якого розглядають Україна, Польща і Білорусь для з'єднання польського Гданська і Херсона по річках Віслі, Західному Бугу, Прип'яті та Дніпру, може створити для України проблеми. Про це заявив еколог Української природоохоронної групи Олексій Василюк у матеріалі hromadske, опублікованому 3 вересня.

На думку еколога, жоден кілометр водного шляху не можна побудувати на території України, не порушивши для цього законів. Шлях має пройти через охоронювані території, на яких не можна змінювати гідрологічного режиму.

"Кілька заповідників, національних і ландшафтних парків, колонії птахів міжнародного значення й через "європейську Амазонію" – кілометри диких поліських боліт, які перебувають під охороною ЮНЕСКО у всіх трьох країнах. Екологи України, Білорусі, Польщі й навіть Німеччини, що борються з будівництвом водного шляху, разом провадять кампанію "Стоп Е-40", – зазначено у статті.

Судна, які хочуть запустити по новому шляху, великі, великотоннажні, класу "річка – море". Щоб вони могли пройти по водному шляху, річки по всьому маршруту треба поглибити, підкреслює фахівець.

За його словами, якщо Е-40 набуде статусу міжнародного, Польща, Білорусь та Україна зможуть просити відповідно до європейського законодавства гроші на підтримку шляху, навіть якщо ніхто не буде по ньому ходити.

"Цей проєкт – мильна бульбашка, дуже велика міжнародна афера. Україна не зможе прийняти ці судна. Країна з великою ймовірністю отримає багато проблем, а чи може вона якийсь плюс від цього одержати? Я не знаю. Понад те, другий уряд поспіль на словах говорить, що він це підтримує. Що кому пообіцяли, коли дві загалом полярні влади публічно заявляють про підтримку цього проєкту? Це загадка", – вважає Василюк.

Польський еколог Ярослав Крогулець каже, що конкретної інформації про проєкт немає і в нього.

"Ми чуємо, що поки всі роботи ще на дуже ранньому етапі підготовки. Тому неможливо дискутувати про зміст документів, які розробляють. А коли вони будуть готові, то ми, боюся, почуємо: "Ми вже стільки вклали в цей проєкт, він готовий, уже неможливо від нього відмовитися", – зазначив Крогулець.

У 2014 році за фінансової підтримки Європейського союзу було створено транскордонну комісію із представників Польщі, Білорусі та України, яка займається питаннями створення водного шляху від Балтійського до Чорного моря через річки Вісла, Західний Буг, Прип'ять і Дніпро (проєкт Е-40). Передбачено, що воднотранспортне з'єднання дасть змогу вирішити питання з вантажоперевезеннями і матиме позитивний вплив на розвиток прилеглої інфраструктури (малих населених пунктів).

У вересні 2019 року тодішній прем'єр-міністр України Олексій Гончарук назвав проєкт Е-40 амбітним.

"Нам потрібно спробувати поєднати водним шляхом, наприклад, Балтійське і Чорне моря. Це абсолютно реально. Сорок водних шляхів (Е-40), про які потрібно домовитися з Білоруссю і Польщею. Для цього нам потрібно вибудовувати конструктивні відносини", – сказав він.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 
Більше матеріалів