0 Київ
"П'ятничне засідання Ради нацбезпеки та оборони, на якому уряду фактично доручили повністю звільнити всю верхівку "Укрзалізниці" і ввести в компанії "аварійне управління", найбільше метушні спричинило в "бек-офісі" компанії. Розгляд питання про зловживання в "Укрзалізниці" на виїзному засіданні Радбезу у п'ятницю став громом серед ясного неба для "бек-офісу" компанії. "Бек-офіс" – це неформальний "штаб" найрізноманітніших управлінців, які в той чи інший спосіб "допомагають" формальному очільнику "Укрзалізниці" Івану Юрику розподіляти грошові потоки від корупційних схем", – пишуть автори.
За даними журналістів, до складу "бек-офісу" увійшли колишній глава Держгеонадр Дмитро Кащук, його колишній радник Денис Жегалов, а також Дмитро Абрамович, який за попереднього міністра інфраструктури Владислава Криклія обіймав посаду першого заступника міністра, відповідального за "Укрзалізницю".
"Також у роботі "бек-офісу" бере участь Денис Пугач, якого раніше називали смотрящим у Державній продовольчо-зерновій корпорації часів Януковича. Протягом певного часу Пугач був причетним до роботи ЗАТ "Київський електровагоноремонтний завод", зокрема опікувався схемою постачання кабельно-провідникової продукції, а також забезпечував під'єднання сторонніх споживачів до електричних мереж "Укрзалізниці", імовірно, за допомогою власних підконтрольних комерційних структур. Також значний вплив на роботу "Укрзалізниці", за даними "РБК-Україна", має Ігор Купранець, колишній заступник голови Нацполіції, колишній директор департаменту захисту економіки", – зазначають у матеріалі.
За інформацією Delo.ua, для кураторства різних напрямів Юрик особисто дібрав частину людей ще у свій перший прихід у компанію як члена наглядової ради 2018 року, ще частину – коли був членом правління 2019-го.
"Деякі фігури, як стверджують у кулуарах центрального офісу держпідприємства, були негласно "нав'язані" Юрику західними кредиторами, ще частина – внутрішніми бенефіціарами, наприклад оточенням [ексглави МВС Арсена] Авакова. Протягом останніх кількох місяців, після активізації роботи тимчасової слідчої комісії Верховної Ради з питань розслідування зловживань на "Укрзалізниці", "смотрящі" нібито вирішили максимально інтенсивно "освоювати потоки", ніби передчуваючи швидкий кадровий переворот від РНБО і СБУ", – пишуть журналісти.
Рішення РНБО спричинило в "бек-офісі" рух, зазначили автори статті.
"Після п'ятничного рішення від керівництва "Укрзалізниці" нібито надійшла команда починати знищення документальних слідів роботи "бек-офісу", зокрема електронної переписки, розписок за видання грошей із "чорної каси", "логістичних журналів" (кому, від кого і з якою регулярністю мали постачати "тіньовий кеш") тощо. Проте, судячи з наявної інформації, це вже не має жодного значення. Адже спецслужби вели негласні слідчі дії стосовно "співробітників" і "керівників" офісу щонайменше протягом останніх кількох місяців. А всі необхідні документи вже давно скопійовано і підшито в особисті справи, оскільки багато хто з "бек-офіцерів" є фігурантами кримінальних проваджень", – стверджує видання.
На підставі документів СБУ, які стали базисом для рішення РНБО, журналісти роблять висновок, що першими розкриють схеми з держзакупівель, зокрема постачання запчастин і устаткування, безпосередньо пов'язаного із безпечністю перевезень. Також постане питання і про кредити, які брало керівництво "Укрзалізниці", наприклад, за позикою від ЄБРР є дані про переплату понад $5 млн.
"Природно, така історія неможлива без "інсайдера" всередині ЄБРР. Таким інсайдером, судячи з матеріалів ЗМІ, цілком міг бути заступник голови офісу ЄБРР в Києві Марк Магалецький, якого ЗМІ підозрювали в маніпуляціях із кредитними грошима на користь "правильних" компаній і ймовірній змові з керівною верхівкою "Укрзалізниці". Оскільки в СБУ зараз є фактичний карт-бланш на кримінальне переслідування учасників корупційних схем у держкомпанії, її "смотрящих", "кураторів" та інших "неформальних керівників", є шанс, що і взаємодія з нечистими на руку європейськими банкірами також матиме офіційне підтвердження в межах кримінального розслідування", – зазначає портал.
Водночас журналісти вважають, що відшкодування багатомільярдних збитків буде тривалим і витратним процесом "із дуже туманними перспективами".
