+17 Київ
Законопроєкт, який визначатиме обов'язки наглядової ради "Укрзалізниці" та її показники ефективності, вкрай необхідний, і його буде зареєстровано. Про це в інтерв'ю виданню "Економічна правда" розповів народний депутат від "Слуги народу" і член комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко.
За його словами, фінансові плани "Укрзалізниці" затверджують зі значною затримкою саме через відсутність відповідальності з боку наглядової ради підприємства.
"Потрібно вирішувати системно, чому так відбувається. Чому сьогодні фінплани затверджуються в середині літа або восени на поточний рік? Тому що немає відповідальності. Наглядова рада продовжує отримувати високі зарплати, високі премії, незважаючи на те, що вони не затвердили фінплан", – сказав Скічко.
Він додав, що коли говорив про неефективність іноземців у наглядових радах, то мав на увазі конкретно наглядову раду "Укрзалізниці".
"Я не проти іноземців у наглядових радах, але за цим альтернативним законопроєктом більша частина має бути українцями, решта може бути іноземцями. Тобто іноземці можуть консультувати і допомагати, вони багато чого можуть навчити в управлінні. Проте я також багато чув про те, як проводяться засідання наглядової ради. Члени наглядової ради можуть приїхати непоінформованими, можуть не вивчити інформацію, яку їм надсилають, або вивчити її поверхнево", – розповів нардеп.
Він додав, що іноземці сприймають "Укрзалізницю" як бізнес.
"Є відчуття, що вони не несуть жодної відповідальності за діяльність, яку проводять. Іноземці сприймають "Укрзалізницю" винятково як бізнес. Для них це підприємство, яке має бути прибутковим, усе інше їх не хвилює", – розповів Скічко.
Він також заявив, що перегляд тарифів "Укрзалізниці" можливий тільки після реформування, і це має вирішувати Нацкомісія з питань регулювання транспорту.
